Cinq nouveaux modèles BYD sont disponibles avec une transmission AWD à double moteur pour l'exportation : la Han EV, la Seal, la Tang EV, la Sealion 7 et la Shark. La transmission AWD à double moteur place un moteur sur chaque essieu au lieu d'un seul, répartissant la puissance entre les roues avant et arrière pour une meilleure traction, une accélération plus rapide et une tenue de route plus stable sur les surfaces mouillées, graveleuses ou inégales — un avantage réel pour les marchés d'exportation où les conditions routières sont moins constantes que sur le marché intérieur chinois. Voici comment les cinq modèles AWD se comparent en termes d'autonomie, de prix et du profil d'acheteur auquel chacun correspond.

Comparaison des modèles AWD

  • Han EV — berline de luxe — 85,4 kWh, 715 km d'autonomie, AWD — ¥209 800-279 800 (~29 139-38 861 $ FOB) — MOQ 5
  • Seal — berline intermédiaire — 82,5 kWh, 650 km d'autonomie, RWD ou AWD — ¥182 800-269 800 (~25 389-37 472 $ FOB) — MOQ 5
  • Sealion 7 — SUV coupé intermédiaire — 82,5 kWh, 616 km d'autonomie, AWD — ¥189 800-269 800 (~26 361-37 472 $ FOB) — MOQ 5
  • Tang EV — SUV 7 places pleine grandeur — 86,4 kWh, 505 km d'autonomie, AWD — ¥239 800-279 800 (~33 306-38 861 $ FOB) — MOQ 5
  • Shark — pick-up hybride rechargeable intermédiaire — 29,58 kWh, ~100 km d'autonomie électrique plus autonomie combinée étendue, AWD DM-o — ¥228 800-238 800 (~31 778-33 167 $ FOB) — MOQ 5

Pourquoi les acheteurs demandent spécifiquement l'AWD

La transmission AWD à double moteur est importante pour les acheteurs à l'exportation pour trois raisons pratiques plutôt que pour de simples arguments de performance. Premièrement, la traction : un moteur avant et un moteur arrière travaillant ensemble offrent une meilleure adhérence sur asphalte mouillé, gravier meuble ou neige légère qu'une configuration FWD à moteur unique, ce qui compte sur les marchés avec des routes non pavées ou des conditions saisonnières. Deuxièmement, l'accélération et la sécurité en dépassement : les modèles BYD AWD accélèrent nettement plus vite que leurs homologues à moteur unique, ce que les acheteurs sur les marchés avec des routes à deux voies et peu d'espace de dépassement apprécient autant pour la sécurité que pour la performance. Troisièmement, la capacité de remorquage et de charge : le système AWD DM-o de la Shark en particulier est conçu pour un véritable remorquage et une utilisation hors route, ce qui explique la plus forte demande des acheteurs agricoles et miniers en Amérique latine et en Afrique.

Berlines AWD : Han EV et Seal

La Han EV est la berline de luxe phare de BYD et le modèle avec la plus longue autonomie de toute cette comparaison avec 715 km, associant cette autonomie à une transmission AWD de série sur ses finitions supérieures. La Seal offre un choix entre RWD et AWD selon la finition et le budget, donnant aux acheteurs un prix d'entrée plus bas s'ils n'ont pas besoin de la performance à double moteur, avec la variante Performance AWD atteignant jusqu'à ¥269 800. Les acheteurs qui choisissent entre les deux décident généralement entre une autonomie maximale et un positionnement haut de gamme (Han EV) contre une berline intermédiaire plus sportive avec la flexibilité de commander en RWD pour un prix plus bas (Seal).

SUV et pick-up AWD : Sealion 7, Tang EV, Shark

La Sealion 7 apporte l'AWD à un SUV coupé intermédiaire avec 616 km d'autonomie, la deuxième plus longue autonomie de tous les modèles AWD ici. La Tang EV est la seule option 7 places, échangeant une partie de l'autonomie (505 km) contre un volume intérieur et des sièges de troisième rangée, avec l'AWD de série sur tout le modèle. La Shark se distingue des quatre autres — ce n'est pas un système AWD 100 % électrique mais un groupe motopropulseur hybride rechargeable AWD DM-o, combinant le couple électrique avec l'autonomie à combustion pour les acheteurs qui ont besoin de traction AWD sur des itinéraires sans recharge fiable, ce qui explique pourquoi elle reste la demande AWD la plus forte des acheteurs latino-américains et africains en particulier.

Comment choisir

  • Autonomie maximale avec AWD : Han EV (715 km)
  • Berline AWD avec option de prix d'entrée plus bas : Seal (choisissez spécifiquement la finition Performance AWD, pas la finition RWD de base)
  • Style SUV coupé avec une bonne autonomie : Sealion 7
  • SUV AWD à trois rangées : Tang EV
  • Pick-up AWD pour les régions avec une infrastructure de recharge limitée : Shark

Tous les cinq modèles AWD bénéficient de la même garantie constructeur que chaque nouveau véhicule BYD à l'exportation : 6 ans ou 150 000 km sur le véhicule et 8 ans ou 150 000 km sur la batterie Blade, et tous sont disponibles en conduite à gauche et à droite. Le coût débarqué est calculé à partir du prix FOB plus une allocation de fret fixe de 1 450 $, une assurance à 1,1 % du FOB, des droits d'importation à destination sur la valeur CIF, une TVA à destination sur le CIF plus les droits, et des frais de dédouanement fixes de 650 $ — nous fournissons un devis spécifique au pays avant votre commande.

Besoin d'aide pour choisir le bon modèle AWD pour votre marché, ou souhaitez-vous un devis de coût débarqué ? Écrivez-nous sur WhatsApp avec votre pays de destination et votre cas d'utilisation, et nous vous recommanderons la meilleure option.

BYD Global Export est une société de négoce à l'exportation indépendante et n'est ni un concessionnaire agréé ni un représentant de BYD Auto Co., Ltd.