Пять новых моделей BYD доступны с двумя электромоторами и полным приводом для экспорта: Han EV, Seal, Tang EV, Sealion 7 и Shark. Полный привод с двумя электромоторами устанавливает по одному мотору на каждую ось вместо одной, распределяя мощность между передними и задними колесами для лучшего сцепления, более быстрого разгона и устойчивого управления на мокрой, гравийной или неровной дороге — это реальное преимущество для экспортных рынков, где дорожные условия менее стабильны, чем на внутреннем рынке Китая. Ниже приведено сравнение пяти полноприводных моделей по запасу хода, цене и тому, какой покупатель подходит для каждой из них.

Сравнение полноприводных моделей

  • Han EV — представительский седан — 85,4 кВт·ч, запас хода 715 км, полный привод — ¥209 800–279 800 (~$29 139–$38 861 FOB) — мин. заказ 5
  • Seal — среднеразмерный седан — 82,5 кВт·ч, запас хода 650 км, задний или полный привод — ¥182 800–269 800 (~$25 389–$37 472 FOB) — мин. заказ 5
  • Sealion 7 — среднеразмерный купе-кроссовер — 82,5 кВт·ч, запас хода 616 км, полный привод — ¥189 800–269 800 (~$26 361–$37 472 FOB) — мин. заказ 5
  • Tang EV — полноразмерный 7-местный внедорожник — 86,4 кВт·ч, запас хода 505 км, полный привод — ¥239 800–279 800 (~$33 306–$38 861 FOB) — мин. заказ 5
  • Shark — среднеразмерный гибридный пикап — 29,58 кВт·ч, запас хода на электротяге ~100 км плюс увеличенный комбинированный запас хода, полный привод DM-o — ¥228 800–238 800 (~$31 778–$33 167 FOB) — мин. заказ 5

Почему покупатели запрашивают именно полный привод

Полный привод с двумя электромоторами важен для экспортных покупателей по трем практическим причинам, а не только ради престижа и производительности. Во-первых, сцепление: передний и задний моторы, работающие вместе, обеспечивают лучшее сцепление на мокром асфальте, рыхлом гравии или легком снегу, чем одномоторная переднеприводная система, что имеет значение на рынках с грунтовыми дорогами или сезонными погодными условиями. Во-вторых, разгон и безопасность обгона: полноприводные модели BYD разгоняются заметно быстрее своих одномоторных аналогов, что ценят покупатели на рынках с двухполосными шоссе и ограниченным пространством для обгона — это вопрос как безопасности, так и производительности. В-третьих, буксировка и грузоподъемность: система полного привода DM-o у Shark специально разработана для реальной буксировки и бездорожья, поэтому именно эта модель пользуется наибольшим спросом у сельскохозяйственных и горнодобывающих покупателей в Латинской Америке и Африке.

Седаны с полным приводом: Han EV и Seal

Han EV — флагманский представительский седан BYD и модель с самым большим запасом хода во всем этом сравнении — 715 км, сочетающая этот запас хода с полным приводом в стандартной комплектации в более высоких версиях. Seal предлагает выбор между задним и полным приводом в зависимости от комплектации и бюджета, что дает покупателям более низкую начальную цену, если им не нужна производительность с двумя моторами; при этом версия AWD Performance достигает ¥269 800. Покупатели, выбирающие между этими двумя моделями, обычно решают, что для них важнее: максимальный запас хода и флагманский статус (Han EV) или более спортивный среднеразмерный седан с возможностью заказать задний привод по более низкой цене (Seal).

Внедорожники и пикап с полным приводом: Sealion 7, Tang EV, Shark

Sealion 7 предлагает полный привод в кузове купе-кроссовера среднего размера с запасом хода 616 км — вторым по величине среди всех полноприводных моделей здесь. Tang EV — единственный 7-местный вариант, который жертвует частью запаса хода (505 км) в пользу внутреннего объема и третьего ряда сидений, при этом полный привод входит в стандартную комплектацию всей модели. Shark выделяется среди остальных четырех — это не чисто электрическая полноприводная система, а гибридная трансмиссия с полным приводом DM-o, сочетающая электрический крутящий момент с запасом хода на топливе для покупателей, которым нужна тяга полного привода на маршрутах без надежной зарядной инфраструктуры. Именно поэтому Shark остается самым востребованным полноприводным запросом от покупателей из Латинской Америки и Африки.

Как выбрать

  • Максимальный запас хода с полным приводом: Han EV (715 км)
  • Седан с полным приводом и более низкой начальной ценой: Seal (выбирайте именно комплектацию AWD Performance, а не базовую заднеприводную)
  • Купе-кроссовер с большим запасом хода: Sealion 7
  • Трехрядный внедорожник с полным приводом: Tang EV
  • Пикап с полным приводом для регионов с ограниченной зарядной инфраструктурой: Shark

На все пять полноприводных моделей распространяется та же заводская гарантия, что и на любой новый экспортный автомобиль BYD: 6 лет или 150 000 км на автомобиль и 8 лет или 150 000 км на аккумулятор Blade Battery. Все модели доступны как с левосторонним, так и с правосторонним рулем. Полная стоимость с доставкой рассчитывается из цены FOB плюс фиксированная надбавка за фрахт в размере $1 450, страховка в размере 1,1% от FOB, импортная пошлина в стране назначения от стоимости CIF, НДС в стране назначения от CIF плюс пошлина, а также фиксированный сбор за таможенное оформление в размере $650 — мы предоставляем индивидуальное предложение для вашей страны перед заказом.

Нужна помощь в выборе подходящей полноприводной модели для вашего рынка или хотите получить расчет полной стоимости с доставкой? Напишите нам в WhatsApp, указав страну назначения и сферу применения, и мы порекомендуем оптимальный вариант.

BYD Global Export — независимая экспортная торговая компания и не является авторизованным дилером или представителем BYD Auto Co., Ltd.