De toutes les erreurs qui peuvent faire échouer une commande d'exportation de véhicules, commander la mauvaise configuration de conduite est la plus coûteuse, car elle ne peut pas être corrigée après coup. Ce guide couvre ce que chaque acheteur à l'export doit confirmer avant de passer une commande.

La conduite à gauche et la conduite à droite ne sont pas cosmétiques

Les véhicules à conduite à gauche (LHD) et à conduite à droite (RHD) sont fabriqués sur des chaînes de production différentes, avec des tableaux de bord en miroir, des colonnes de direction, des pédaliers et souvent des points de montage de suspension et de structure différents. Ce n'est pas quelque chose qui peut être adapté ou converti après la fabrication du véhicule — un véhicule RHD ne peut pas être converti légalement ou pratiquement en LHD, et vice versa. Commander la mauvaise configuration signifie que le véhicule ne peut ni être immatriculé ni être conduit dans votre pays de destination.

Environ un tiers du monde conduit à gauche

Environ 65–70 pays dans le monde conduisent à gauche et nécessitent des véhicules RHD, notamment le Royaume-Uni, le Japon, la majeure partie de l'Afrique australe et orientale, l'Australie, et une grande partie de l'Asie du Sud et du Sud-Est. La majorité restante des pays, y compris presque toutes les Amériques, l'Europe continentale et la majeure partie du Moyen-Orient, conduisent à droite et nécessitent des véhicules LHD.

Vérifiez votre destination, pas le marché d'origine du fabricant

La Chine elle-même conduit à droite, donc la LHD est la configuration par défaut pour la plupart des productions BYD. Cependant, BYD produit des variantes RHD pour de nombreux modèles, spécifiquement pour servir les marchés d'exportation comme l'Afrique du Sud et d'autres pays RHD. Ne supposez jamais la disponibilité — confirmez la configuration de conduite pour votre modèle spécifique et votre destination sur la page de marché correspondante, où chaque véhicule répertorié affiche sa configuration de conduite disponible sous forme de badge.

Une simple liste de contrôle avant commande

  • Confirmez de quel côté de la route conduit votre pays de destination.
  • Confirmez que le modèle spécifique que vous souhaitez est produit dans cette configuration — tous les modèles ne disposent pas à tout moment de variantes LHD et RHD.
  • Obtenez une confirmation écrite de la configuration de conduite sur vos documents de commande avant le dépôt.
  • Si vous commandez des unités d'occasion, revérifiez la configuration dans l'annonce plutôt que de supposer — le stock d'occasion est un véhicule individuel fixe, et non une spécification sur commande.

Cette simple vérification, effectuée avant le dépôt plutôt qu'après l'arrivée du conteneur, fait la différence entre une importation fluide et un véhicule qui ne peut pas être immatriculé à l'arrivée.