La BYD e2 est la berline compacte électrique d'entrée de gamme de BYD, et c'est généralement le modèle que les acheteurs demandent lorsque la priorité est le coût débarqué par unité avant tout. Comme la e2 se situe déjà dans la fourchette budgétaire de la gamme d'exportation de BYD, même neuve, la décision entre neuf et occasion ici relève vraiment de la question de savoir jusqu'où vous pouvez pousser le prix à la baisse avant que les compromis ne cessent d'avoir du sens pour votre marché.

L'écart de prix

Les BYD e2 neuves sont exportées dans la fourchette de prix d'usine de ¥89 800–¥109 800, avec une quantité minimale de commande de 5 unités et un délai de production typique de 30 jours. Une e2 d'occasion vérifiée - par exemple, un modèle de 2021 avec environ 52 300 km, 87 % d'état de santé de la batterie et deux propriétaires précédents, représentant un profil économique à kilométrage élevé - se négocie nettement en dessous du prix catalogue du neuf, ce qui explique précisément pourquoi ce modèle attire les acheteurs ciblant le segment le plus sensible aux prix de leur marché.

  • Neuf : prix d'usine de ¥89 800–¥109 800, 5, délai de 30 jours, batterie de 47,09 kWh, autonomie CLTC de 405 km, garantie d'usine complète à partir de zéro.
  • Occasion (unité représentative) : année modèle 2021, 52 300 km, 87 % de SoH, 2 propriétaires, état économique/kilométrage élevé.

Interpréter correctement le chiffre de 87 % de SoH

Une lecture de 87 % de SoH sur une e2 de 2021 avec 52 300 km se situe dans la partie inférieure de ce que nous considérons comme une courbe de dégradation normale pour la chimie de la batterie Blade à cet âge et ce kilométrage, reflétant le kilométrage plus élevé et le nombre de propriétaires que cette unité particulière a connus. Cela n'en fait pas un mauvais achat - pour un marché sensible aux prix où la priorité de l'acheteur est le coût débarqué le plus bas possible et où le véhicule est utilisé pour des trajets urbains plus courts, 87 % d'une autonomie CLTC de 405 km offre encore une autonomie réelle significative. Mais cela signifie que la durée de vie utile restante de la batterie représente une part plus importante de l'équation de valeur sur ce modèle que sur une unité d'occasion plus récente à kilométrage plus faible. Nous recommandons donc de considérer le rapport SoH comme le chiffre le plus important sur une e2 d'occasion, plus encore que le kilométrage ou l'année modèle pris séparément.

Garantie : durée complète vs solde restant

Une e2 neuve bénéficie de la garantie complète de 6 ans / 150 000 km sur le véhicule et de 8 ans / 150 000 km sur la batterie Blade à partir de zéro. Une e2 d'occasion ne bénéficie que du solde restant de sa date et de son kilométrage de première immatriculation d'origine - et sur une unité de 2021 avec 52 300 km, une partie significative de cette durée initiale est déjà écoulée. Nous confirmons la couverture restante exacte sur toute e2 d'occasion spécifique avant de faire une offre, car la durée de garantie restante est souvent le facteur décisif pour les acheteurs qui pèsent une e2 d'occasion déjà peu coûteuse contre le paiement d'un supplément pour une neuve.

Délai de livraison : sur commande vs prêt à expédier

Les e2 neuves sont fabriquées sur commande avec un délai de production d'environ 30 jours. Les unités d'occasion, une fois inspectées, sont généralement disponibles pour une expédition plus rapide. Compte tenu du positionnement de la e2, la plupart des acheteurs commandant du neuf à la 5 planifient à l'avance un lancement spécifique sur le marché, tandis que les acheteurs d'occasion remplissent souvent une commande immédiate motivée par le prix.

Quelle option correspond à votre commande

Le neuf a du sens si votre marché peut supporter le prix déjà modeste de la e2 neuve et si vous souhaitez que la durée de garantie complète soutienne une durée de vie plus longue en revente ou en service de flotte. L'occasion a du sens si votre priorité absolue est le coût débarqué par unité le plus bas possible et si vous êtes à l'aise avec un profil documenté de 87 % de SoH et une fenêtre de garantie restante plus courte. Quelle que soit la direction que vous choisissez, demandez le rapport d'inspection complet de l'unité individuelle - sur un modèle économique à kilométrage élevé comme la e2, les variations d'une unité à l'autre en matière de santé de la batterie et de garantie restante importent plus pour votre coût total de possession que le prix affiché seul.

BYD Global Export est une société de commerce d'exportation indépendante et n'est pas un concessionnaire agréé ni un représentant de BYD Auto Co., Ltd.

Contactez-nous sur WhatsApp avec votre prix cible et la taille de votre commande, et nous confirmerons la disponibilité actuelle des e2, les délais de production des modèles neufs et les rapports de santé de la batterie pour les unités d'occasion en stock.