Таиланд, на бумаге, является одним из самых благоприятных рынков в регионе для импорта нового BYD — но картина полностью меняется, если вы рассматриваете подержанный автомобиль. Важно четко разделить эти два случая перед оформлением заказа.

Импорт новых BYD: благоприятный случай

  • Импортная пошлина: Электромобили китайского происхождения обычно имеют право на 0% импортную пошлину в Таиланде в рамках Соглашения о свободной торговле между АСЕАН и Китаем (ACFTA).
  • Льгота по акцизному налогу: Программа стимулирования BOI EV3/EV3.5 в Таиланде добавляет дополнительные снижения акцизного налога для соответствующих аккумуляторных электромобилей, в дополнение к нулевому тарифу ACFTA.
  • НДС: Стандартный НДС в размере 7% применяется к таможенной стоимости плюс любые применимые пошлины.

При нулевой пошлине и только 7% НДС налоговая нагрузка на новый полностью электрический BYD, прибывающий в Таиланд, является одной из самых низких среди всех рынков, с которыми мы работаем.

Импорт подержанных BYD: не рекомендуется

Торговая политика Таиланда давно рассматривает коммерческий импорт подержанных легковых автомобилей для перепродажи как фактически запрещенный. Номинальная ставка пошлины на подержанные автомобили составляет около 80%, но на практике более серьезная проблема заключается в том, что импорт подержанных автомобилей для целей перепродажи не является работоспособным коммерческим каналом в рамках текущей политики. Если ваша цель — ввезти BYD в Таиланд, планируйте заказ нового автомобиля — подержанные единицы мы не рекомендуем рассматривать для этого рынка.

Формула стоимости с доставкой

  • Цена FOB автомобиля
  • + $1,450 фиксированная стоимость морской перевозки
  • + Страхование (1.1% от FOB)
  • + Импортная пошлина (ставка пошлины Таиланда × стоимость CIF — 0% для соответствующих новых электромобилей)
  • + НДС (7% × (CIF + пошлина))
  • + $650 фиксированная плата за таможенное оформление и документацию
  • = Общая стоимость с доставкой

Поскольку пошлина полностью исключается из уравнения для соответствующего нового электромобиля, стоимость с доставкой нового BYD в Таиланд по сути представляет собой цену FOB плюс фрахт, страховку, НДС на эту базу и плату за оформление — сравнительно простой и предсказуемый расчет по сравнению с рынками, где пошлина является доминирующим фактором затрат.

Сроки

Морские перевозки из Китая в Юго-Восточную Азию обычно занимают 12-20 дней, что является одним из самых коротких транзитных окон, которые мы указываем по всему нашему списку рынков.

Примечание о праве на стимулы

Право на стимулы BOI для электромобилей и правила происхождения ACFTA могут меняться с обновлениями политики, поэтому стоит подтвердить текущий статус программы перед завершением заказа — особенно если вы размещаете заказ близко к какой-либо опубликованной дате окончания периода стимулирования.

Документы, которые обычно нужны покупателям

Стандартное таиландское таможенное оформление нового электромобиля обычно включает коммерческий инвойс, упаковочный лист, коносамент, сертификат происхождения (для подтверждения заявки по ACFTA) и документы, связанные с BOI, если вы претендуете на стимул EV3/EV3.5 в дополнение к отмене тарифа. Ваш брокер подтвердит точный набор документов, необходимых для вашего конкретного импорта.

Часто задаваемые вопросы

  • Могу ли я вообще импортировать подержанный BYD в Таиланд? Практически говоря, нет — коммерческий импорт подержанных легковых автомобилей для перепродажи давно рассматривается как фактически запрещенный в рамках торговой политики Таиланда, независимо от номинальной ставки пошлины около 80%. Мы не рекомендуем строить заказ вокруг подержанного автомобиля для этого рынка.
  • Применяется ли нулевая пошлина также к подключаемым гибридам? Нулевой тариф ACFTA и стимулы BOI обычно нацелены на полностью аккумуляторные электромобили; PHEV и модели с двигателями внутреннего сгорания подпадают под другие ставки пошлин. Подтвердите классификацию вашей конкретной модели у своего брокера.
  • В Таиланде правостороннее движение? Да — Таиланд является рынком с правосторонним движением, что соответствует экспортной конфигурации BYD с правосторонним рулем.
  • Как Таиланд сравнивается с соседними странами региона по стоимости импорта электромобилей? Нулевая пошлина Таиланда плюс 7% НДС — одна из самых низких совокупных налоговых нагрузок в Юго-Восточной Азии для нового электромобиля — см. наше региональное сравнение стимулов для электромобилей в Юго-Восточной Азии для полного сопоставления с Филиппинами.

Указанные ставки носят справочный характер — всегда подтверждайте текущие пошлины, НДС и любые стимулы для электромобилей у лицензированного таможенного брокера в стране перед оформлением заказа.

BYD Global Export является независимой экспортной торговой компанией и не является авторизованным дилером или представителем BYD Auto Co., Ltd.

Готовы рассчитать стоимость нового BYD EV для таиландского рынка? Свяжитесь с нами в WhatsApp, и мы проведем вас через оценку стоимости с доставкой для выбранной вами модели.