A Tailândia é, no papel, um dos mercados mais favoráveis da região para importar uma BYD nova — mas o cenário muda completamente se você está considerando um veículo usado. É importante separar claramente os dois casos antes de fazer um pedido.

Importação de BYDs novos: o caso favorável

  • Imposto de importação: Veículos elétricos de origem chinesa geralmente se qualificam para 0% de imposto de importação na Tailândia sob o Acordo de Livre Comércio ASEAN-China (ACFTA).
  • Benefício do imposto sobre consumo: O esquema de incentivo EV3/EV3.5 do BOI da Tailândia adiciona reduções extras ao imposto sobre consumo para veículos elétricos a bateria qualificados, além da tarifa de 0% do ACFTA.
  • IVA: Um IVA padrão de 7% é aplicado sobre o valor aduaneiro mais qualquer imposto aplicável.

Com imposto a 0% e apenas 7% de IVA, a carga tributária sobre uma BYD totalmente elétrica nova chegando à Tailândia está entre as mais baixas de qualquer mercado com que trabalhamos.

Importação de BYDs usados: não recomendada

A política comercial da Tailândia há muito trata a importação comercial de veículos de passeio usados para revenda como efetivamente proibida. A taxa nominal de imposto sobre veículos usados gira em torno de 80%, mas na prática o maior problema é que a importação de veículos usados para fins de revenda não é um canal comercial viável sob a política atual. Se seu objetivo é trazer uma BYD para a Tailândia, planeje em torno de um pedido de veículo novo — unidades usadas não são algo que recomendamos buscar para este mercado.

Fórmula de custo total de importação

  • Preço FOB do veículo
  • + $1.450 de frete marítimo fixo
  • + Seguro (1,1% do FOB)
  • + Imposto de importação (taxa da Tailândia × valor CIF — 0% para EVs novos qualificados)
  • + IVA (7% × (CIF + imposto))
  • + $650 de taxa fixa de desembaraço e documentação
  • = Custo Total de Importação

Como o imposto desaparece completamente da equação para um EV novo qualificado, o custo de importação de uma BYD nova para a Tailândia é essencialmente o preço FOB mais frete, seguro, IVA sobre essa base e a taxa de desembaraço — um cálculo comparativamente simples e previsível em comparação com mercados onde o imposto é o principal fator de custo.

Cronograma

O frete marítimo do Sudeste Asiático a partir da China normalmente leva de 12 a 20 dias, entre os prazos de trânsito mais curtos que cotamos em toda a nossa lista de mercados.

Uma nota sobre elegibilidade para incentivos

A qualificação para incentivos EV do BOI e as regras de origem do ACFTA podem mudar com atualizações de políticas, então vale a pena confirmar o status atual do esquema antes de finalizar um pedido — especialmente se você estiver pedindo perto de qualquer corte publicado do período de incentivo.

Documentação que os compradores normalmente precisam

O desembaraço padrão de importação tailandês para um EV novo geralmente envolve fatura comercial, lista de embalagem, conhecimento de embarque, certificado de origem (para apoiar a reivindicação do ACFTA) e documentação relacionada ao BOI se você estiver reivindicando o incentivo EV3/EV3.5 além da isenção tarifária. Seu corretor confirmará o conjunto exato necessário para sua importação específica.

Perguntas frequentes

  • Posso importar uma BYD usada para a Tailândia? Na prática, não — a importação comercial de veículos de passeio usados para revenda há muito é tratada como efetivamente proibida sob a política comercial tailandesa, independentemente da taxa nominal de ~80%. Não recomendamos estruturar um pedido em torno de uma unidade usada para este mercado.
  • O imposto de 0% se aplica também a híbridos plug-in? A tarifa de 0% do ACFTA e os incentivos do BOI são geralmente direcionados a veículos totalmente elétricos a bateria; modelos PHEV e a combustão se enquadram em diferentes tabelas de imposto. Confirme a classificação do seu modelo específico com seu corretor.
  • A Tailândia é um mercado de volante à direita? Sim — a Tailândia é um mercado RHD, correspondendo à configuração de exportação RHD da BYD.
  • Como a Tailândia se compara aos seus vizinhos regionais em custo de importação de EVs? O imposto de 0% da Tailândia mais 7% de IVA está entre as cargas tributárias combinadas mais baixas do Sudeste Asiático para um EV novo — veja nossa comparação regional de incentivos para EVs no Sudeste Asiático para uma análise lado a lado completa com as Filipinas.

As taxas mostradas são apenas indicativas — sempre confirme o imposto atual, IVA e quaisquer incentivos para EVs com um corretor aduaneiro licenciado no país antes de fazer o pedido.

A BYD Global Export é uma empresa de comércio de exportação independente e não é uma concessionária autorizada ou representante da BYD Auto Co., Ltd.

Pronto para calcular o preço de uma BYD EV nova para o mercado tailandês? Entre em contato pelo WhatsApp e vamos orientá-lo em uma estimativa de custo de importação para o modelo de sua escolha.