As Filipinas construíram um dos quadros de importação mais favoráveis a veículos elétricos no Sudeste Asiático por meio da lei EVIDA, e isso tem um impacto direto e favorável no custo de trazer um BYD novo totalmente elétrico.

BYD novo (totalmente elétrico): imposto e taxas

  • Imposto de importação: Sob a Lei de Desenvolvimento da Indústria de Veículos Elétricos (EVIDA), veículos totalmente elétricos se qualificam para 0% de imposto de importação durante o período de incentivo definido pela lei.
  • IVA: Um IVA padrão de 12% é aplicado sobre o valor aduaneiro mais o imposto.
  • Benefícios adicionais da EVIDA: Além da isenção tarifária, a EVIDA também prevê incentivos de registro e imposto de franquia no momento do registro local — vale a pena verificar com seu despachante aduaneiro junto com os números do lado da importação.

Importações de BYD usados

Veículos de passeio usados geralmente enfrentam uma alíquota de imposto de cerca de 30% — mas, mais importante, a importação comercial de veículos usados para revenda é geralmente proibida nas Filipinas, exceto sob exceções restritas autorizadas pelo governo. Na prática, isso significa que um pedido de veículo novo é a rota padrão e confiável para importações de BYD no mercado filipino.

Como o custo final é calculado

  • Preço FOB do veículo
  • + US$ 1.450 de frete marítimo fixo
  • + Seguro (1,1% do FOB)
  • + Imposto de importação (0% para EVs novos qualificados sob a EVIDA)
  • + IVA (12% × (CIF + imposto))
  • + US$ 650 de taxa fixa de desembaraço e documentação
  • = Custo Final Total

Com o imposto removido da equação para EVs novos qualificados, o principal fator de custo variável passa a ser o IVA de 12% aplicado ao valor CIF. Isso torna a estimativa de custo para um BYD novo nas Filipinas relativamente simples em comparação com mercados que acumulam imposto e IVA sobre uma base de preço integral.

Prazo de envio

Como em outros destinos do Sudeste Asiático, o trânsito da China normalmente leva de 12 a 20 dias por via marítima — uma das janelas mais rápidas entre os mercados que atendemos, o que ajuda a manter os prazos totais de entrega curtos, mesmo com o processamento alfandegário adicional.

Pontos que vale a pena confirmar antes de pedir

A tarifa de 0% da EVIDA se aplica por um período de incentivo definido, então vale a pena verificar se a janela ainda está aberta (e confirmar quaisquer requisitos de documentação para reivindicar a isenção) antes de finalizar um pedido de compra. Um despachante aduaneiro licenciado nas Filipinas pode confirmar os critérios atuais de elegibilidade da EVIDA e quaisquer atualizações recentes no cronograma de incentivos.

Documentação que os compradores normalmente precisam

O desembaraço padrão para um EV novo geralmente exige fatura comercial, lista de embalagem, conhecimento de embarque, certificado de origem e a documentação específica da EVIDA necessária para reivindicar a isenção de imposto na Alfândega. O registro posterior na LTO terá seu próprio conjunto de documentos separado, incluindo qualquer papelada de incentivo de imposto de franquia, se aplicável ao seu caso de uso.

Perguntas frequentes

  • Posso importar um BYD usado para as Filipinas? Geralmente não — a importação comercial de veículos de passeio usados para revenda é proibida, exceto sob exceções restritas autorizadas pelo governo. Pedidos de veículos novos são a rota padrão para este mercado.
  • As Filipinas usam volante à esquerda ou à direita? Volante à esquerda (LHD) — isso corresponde à configuração de exportação LHD da BYD usada na maior parte das Américas e em partes da Ásia.
  • A EVIDA cobre híbridos plug-in? O imposto de 0% sob a EVIDA é especificamente direcionado a veículos totalmente elétricos; PHEVs e veículos a combustão são tributados sob cronogramas separados. Confirme a classificação do seu modelo antes de pedir.
  • Como as Filipinas se comparam à Tailândia para importações de EVs? Ambos oferecem 0% de imposto para EVs novos qualificados, mas o IVA difere — 12% nas Filipinas versus 7% na Tailândia. Veja nossa comparação regional de incentivos para EVs no Sudeste Asiático para o detalhamento completo.
  • O que acontece após o desembaraço alfandegário — há mais algo para orçar? Sim — além do custo final, os compradores devem orçar separadamente as taxas de registro na LTO, emissão de placas e quaisquer requisitos locais de rede de concessionárias ou franquia que possam se aplicar dependendo de como o veículo será usado comercialmente. Seu despachante pode ajudar a mapear esses custos junto com os números do lado da importação.

As taxas mostradas são apenas indicativas — sempre confirme o imposto atual, o IVA e quaisquer incentivos para EVs com um despachante aduaneiro licenciado no país antes de pedir.

A BYD Global Export é uma empresa independente de comércio de exportação e não é uma concessionária autorizada ou representante da BYD Auto Co., Ltd.

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