Filipinas ha construido uno de los marcos de importación más favorables para vehículos eléctricos en el Sudeste Asiático a través de su ley EVIDA, y eso tiene un impacto directo y positivo en el costo de traer un BYD nuevo totalmente eléctrico.

BYD nuevo (totalmente eléctrico): arancel e impuestos

  • Arancel de importación: Bajo la Ley de Desarrollo de la Industria de Vehículos Eléctricos (EVIDA), los vehículos totalmente eléctricos califican para un arancel de importación del 0% durante el período de incentivos definido por la ley.
  • IVA: Se aplica un IVA estándar del 12% sobre el valor aduanero más el arancel.
  • Beneficios adicionales de EVIDA: Más allá de la exención arancelaria, EVIDA también contempla incentivos de registro y de impuesto a franquicias en el punto de registro local; vale la pena verificarlos con su agente aduanal junto con los números del lado de la importación.

Importaciones de BYD usados

Los vehículos de pasajeros usados generalmente enfrentan una tasa arancelaria de alrededor del 30% — pero más importante aún, la importación comercial de vehículos usados para reventa está generalmente prohibida en Filipinas, excepto bajo exenciones limitadas autorizadas por el gobierno. En la práctica, esto significa que una orden de vehículo nuevo es la ruta estándar y confiable para importar BYD al mercado filipino.

Cómo se calcula el costo total

  • Precio FOB del vehículo
  • + $1,450 de flete marítimo fijo
  • + Seguro (1.1% del FOB)
  • + Arancel de importación (0% para EV nuevos que califican bajo EVIDA)
  • + IVA (12% × (CIF + arancel))
  • + $650 de tarifa fija de despacho y documentación
  • = Costo Total de Importación

Con el arancel eliminado de la ecuación para EV nuevos que califican, el principal factor de costo variable se convierte en el IVA del 12% aplicado al valor CIF. Esto hace que la estimación de costos para un BYD nuevo hacia Filipinas sea relativamente sencilla en comparación con mercados que acumulan arancel e IVA sobre una base de precio completo.

Plazo de envío

Al igual que con otros destinos del Sudeste Asiático, el tránsito desde China suele tomar de 12 a 20 días por vía marítima — una de las ventanas más rápidas entre los mercados que servimos, lo que ayuda a mantener plazos de entrega cortos incluso con el procesamiento aduanero adicional.

Aspectos que vale la pena confirmar antes de ordenar

La tarifa del 0% de EVIDA aplica por un período de incentivos definido, por lo que es recomendable verificar que la ventana siga abierta (y confirmar cualquier requisito de documentación para reclamar la exención) antes de finalizar una orden de compra. Un agente aduanal con licencia en Filipinas puede confirmar los criterios de elegibilidad actuales de EVIDA y cualquier actualización reciente al calendario de incentivos.

Documentación que los compradores suelen necesitar

El despacho estándar para un EV nuevo generalmente requiere factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque, certificado de origen y la documentación específica de EVIDA necesaria para reclamar la exención arancelaria en la Oficina de Aduanas. El registro posterior con la LTO tendrá su propio conjunto de documentos separado, incluyendo cualquier papeleo de incentivo de impuesto a franquicias si aplica a su caso de uso.

Preguntas frecuentes

  • ¿Puedo importar un BYD usado a Filipinas? Generalmente no — la importación comercial de vehículos de pasajeros usados para reventa está prohibida excepto bajo exenciones limitadas autorizadas por el gobierno. Las órdenes de vehículos nuevos son la ruta estándar para este mercado.
  • ¿Filipinas es de volante a la izquierda o a la derecha? Volante a la izquierda (LHD) — esto coincide con la configuración de exportación LHD de BYD utilizada en la mayor parte de las Américas y partes de Asia.
  • ¿EVIDA cubre los híbridos enchufables? El arancel del 0% bajo EVIDA está específicamente dirigido a vehículos totalmente eléctricos; los PHEV y los vehículos de combustión se gravan bajo calendarios separados. Confirme la clasificación de su modelo antes de ordenar.
  • ¿Cómo se compara Filipinas con Tailandia para importaciones de EV? Ambos ofrecen arancel del 0% para EV nuevos que califican, pero el IVA difiere — 12% en Filipinas versus 7% en Tailandia. Consulte nuestra comparación regional de incentivos para EV en el Sudeste Asiático para el desglose completo.
  • ¿Qué sucede después del despacho aduanero — hay algo más que presupuestar? Sí — más allá de la cifra de costo total, los compradores deben presupuestar por separado las tarifas de registro ante la LTO, la emisión de placas y cualquier requisito local de red de concesionarios o franquicias que pueda aplicar según cómo se utilizará el vehículo comercialmente. Su agente puede ayudar a dimensionar estos costos junto con los números del lado de la importación.

Las tarifas mostradas son solo indicativas — siempre confirme el arancel actual, el IVA y cualquier incentivo para EV con un agente aduanal con licencia en el país antes de ordenar.

BYD Global Export es una empresa comercializadora de exportación independiente y no es un concesionario autorizado ni representante de BYD Auto Co., Ltd.

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