Vehículos BYD nuevos y usados, Exportados a todo el mundo Con precio de llegada transparente

Directo, Verificable y Transparente

Vehículos BYD Nuevos — Venta al por Mayor de Fábrica

Pedidos de exportación al por mayor obtenidos directamente de fábrica en Shenzhen, con rangos de precios publicados, cantidad mínima de pedido y tiempo de entrega.

Nuevos LHD/RHD

BYD Da Tang — 2026 EV 800KM RWD Lidar Prestige Trim

SUV eléctrico/PHEV de tamaño completo · 800 km CLTC

Desde ¥239,899

Nuevos LHD/RHD

BYD Seal 08 — 2026 DM-i 400KM Prestige Trim

SUV eléctrico/PHEV de tamaño mediano · 400 km CLTC

Desde ¥196,900

Nuevos LHD/RHD

BYD Seagull — 2026 305km Vitality Edition

Hatchback eléctrico mini · 305 km CLTC

Desde ¥69,900

Nuevos LHD/RHD

BYD Sealion 06 — Edición Navigator 2026, DM-i 205

SUV Compacto Eléctrico/PHEV · 0 km CLTC

Desde ¥129,900

Nuevos LHD/RHD

BYD Qin PLUS EV — 2026 DM-i 128KM Edición Pursuit

Sedán compacto eléctrico · 128 km CLTC

Desde ¥79,800

Nuevos LHD/RHD

BYD Yuan UP — 2025 301KM Nivel Navigator

SUV eléctrico compacto · 301 km CLTC

Desde ¥74,800

Vehículos BYD Usados — Listados Reales desde China

Unidades usadas reales obtenidas del mercado doméstico chino, cada una con kilometraje real, año de registro y fotos publicadas de antemano.

Usados LHD

BYD Qin PLUS EV (2023)

Sedán compacto · 36,000 km

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Usados LHD

BYD Han EV (2024)

Sedán ejecutivo · 46,000 km

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Usados LHD

BYD Seal (2025)

Sedán mediano · 18,000 km

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Usados LHD

BYD Qin PLUS EV (2023)

Sedán eléctrico compacto · 180,000 km

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Usados LHD

BYD Tang EV (2021)

SUV de tamaño completo (7 plazas) · 64,000 km

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Usados LHD

BYD Qin PLUS EV (2024)

Sedán compacto · 23,000 km

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Dónde Exportamos

Brasil

LHD · VAT 17%

Sudáfrica

RHD · VAT 15%

Emiratos Árabes Unidos

LHD · VAT 5%

México

LHD · VAT 16%

Chile

LHD · VAT 19%

Colombia

LHD · VAT 5%

Perú

LHD · VAT 18%

Kenia

RHD · VAT 16%

Nigeria

LHD · VAT 7.5%

Egipto

LHD · VAT 14%

Arabia Saudita

LHD · VAT 15%

Pakistán

RHD · VAT 18%

Tailandia

RHD · VAT 7%

Filipinas

LHD · VAT 12%

Kazajistán

LHD · VAT 12%

Desde el Blog de Exportación BYD

Análisis detallados de modelos, explicaciones sobre tecnología de baterías y perspectivas del mercado de exportación para compradores internacionales.

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Questions Buyers Ask Before Ordering

Straight answers on landed cost, import duty, shipping and used-vehicle checks — from real export documentation.

Preguntas comunes

¿Es BYD Global Export un distribuidor autorizado de BYD?

Independent Export Trading Company. Not an authorized BYD dealer, distributor, or affiliate of BYD Auto Co., Ltd. "BYD" is a registered trademark of its respective owner, referenced here for descriptive purposes only.

¿Venden vehículos BYD nuevos y usados?

Sí. Las unidades nuevas son nuevas de fábrica para exportación al por mayor en 157 versiones listadas. También tenemos 477 vehículos BYD usados en stock — Qin PLUS EV 117, Han EV 105, Tang EV 77, Seal 74, Seal U 60, Sealion 6 22, Song PLUS EV 14 y Sealion 7 8 — años modelo 2018 a 2026. Cada unidad usada se vende a su propio precio FOB, con su kilometraje real, fecha de matriculación y fotos reales publicadas.

¿A qué países pueden exportar?

Exportamos a 15 mercados: Brasil, Sudáfrica, los Emiratos Árabes Unidos, México, Chile, Colombia, Perú, Kenia, Nigeria, Egipto, Arabia Saudita, Pakistán, Tailandia, Filipinas y Kazajistán. Cada página de mercado enumera su arancel de importación, VAT, requisito de dirección y límite de antigüedad para vehículos usados.

¿Cuál es la cantidad mínima de pedido para un nuevo pedido de exportación de BYD?

5 unidades por modelo para la exportación al por mayor de vehículos nuevos BYD: el mismo MOQ de 5 unidades se aplica a los 157 acabados que ofrecemos. Los vehículos usados se venden como unidades individuales a su propio precio FOB indicado, sin mínimo.

¿Cuánto tiempo tardan la producción y el transporte marítimo?

La producción y la asignación toman 30 días desde el depósito confirmado hasta la carga del contenedor, y todas las unidades se cargan en el Puerto de Shenzhen Yantian. El tránsito marítimo dura 12-20 días a Tailandia y Filipinas, 18-28 días a Egipto y Arabia Saudita, 20-30 días a Pakistán, 25-40 días a Brasil y los EAU, 30-42 días a Sudáfrica, Kenia y Nigeria, 35-48 días a Kazajistán por mar o ferrocarril, y 38-50 días a México, Chile, Colombia y Perú — más el despacho de aduanas en destino.

¿Qué garantía tienen los vehículos nuevos de BYD?

Cada unidad nueva que listamos incluye una garantía del vehículo de 6 años / 150,000 km y una garantía de la Blade Battery de 8 años / 150,000 km, tal como se indica en la página de cada vehículo.

¿Cómo se calcula el costo de importación?

El costo desembarcado = precio FOB del vehículo + flete marítimo + seguro marítimo + arancel de destino + VAT de destino + despacho portuario. El arancel se cobra sobre el valor CIF (FOB + flete + seguro), y el VAT sobre CIF + arancel. Ejemplo práctico con un BYD Da Tang 2026 cotizado a $33,319 FOB: el CIF es $35,136, por lo que Brasil añade un arancel del 35% de $12,298 más un VAT del 17% de $8,064 más $650 de despacho, lo que da un costo desembarcado de $56,148. La unidad idéntica desembarca en Sudáfrica a $51,158, con un arancel del 25% y un VAT del 15%.

¿Cuánto arancel de importación y VAT pagaré?

Depende del mercado. Brasil 35% de arancel + 17% de VAT; Sudáfrica 25% + 15%; Nigeria 35% + 7.5%; Kenia 25% + 16%; México 20% + 16%; Chile 6% + 19%; Kazajistán 15% + 12%; los EAU 5% + 5%; Arabia Saudita 5% + 15%. Los vehículos totalmente eléctricos tienen tasas mucho más bajas en varios mercados: Colombia 0% + 5%, Perú 0% + 18%, Tailandia 0% + 7%, Filipinas 0% + 12%, Egipto 15% + 14%, Pakistán 10% + 18%. El arancel se cobra sobre el valor CIF y el VAT sobre CIF + arancel.

¿Puedo importar un BYD usado a mi país?

Depende del mercado. Kenia limita las importaciones usadas a 8 años desde la primera matriculación, Nigeria prohíbe los vehículos de pasajeros de más de 12 años y Perú permite hasta 5 años. Sudáfrica exige un permiso de importación ITAC y normalmente restringe los automóviles de pasajeros usados a categorías como herencia o residentes que regresan. Brasil, Chile, Colombia, Egipto, Tailandia y Filipinas prohíben efectivamente la importación comercial de vehículos de pasajeros usados. Los EAU y Arabia Saudita permiten importaciones usadas sin un límite federal estricto de antigüedad. Cada página de mercado indica la regla antes de realizar el pedido.

¿Suministran vehículos con volante a la derecha?

Las unidades nuevas se pueden configurar con volante a la izquierda o volante a la derecha, confirmado según el pedido. Las 477 unidades usadas en stock son con volante a la izquierda. Sudáfrica, Kenia, Pakistán y Tailandia requieren volante a la derecha; los otros 11 mercados que atendemos requieren volante a la izquierda.

¿Qué documentos de exportación recibo?

Las unidades nuevas se envían con el Certificado de Origen del Fabricante, factura comercial, lista de empaque y licencia de exportación cuando sea necesario. Las unidades usadas se envían con el Certificado de Registro de Vehículo original, factura de compra, declaración de aduana de exportación y conocimiento de embarque. Los documentos se preparan para el registro de su destino con volante a la izquierda o a la derecha.

¿Cómo hago un pedido?

Escríbenos por WhatsApp con el modelo, el tipo de venta (nuevo o usado) y el país de destino. Cada cotización es FOB Puerto de Shenzhen Yantian. Para unidades usadas tomamos un depósito del 30% por transferencia bancaria para reservar el coche específico, con el 70% restante a pagar antes de la carga del contenedor; se acepta carta de crédito para pedidos más grandes.