A autonomia é geralmente a segunda pergunta que os compradores fazem depois do preço, e é uma questão mais difícil de responder com precisão em um veículo usado do que em um novo. A autonomia útil restante de um BYD usado depende de dois números: a autonomia CLTC original do modelo quando novo e o estado de saúde (SoH) atual da bateria. Este guia explica como combinar esses dois números em uma estimativa razoável, usando nosso inventário atual de 12 modelos usados como exemplos.

A Lógica da Estimativa

O estado de saúde mede quanto da capacidade útil original da bateria permanece. Uma forma aproximada e amigável ao comprador de estimar a autonomia restante é multiplicar a autonomia CLTC original do modelo pelo percentual atual de SoH. Este não é um número exato — a autonomia real em qualquer viagem também é afetada pelo clima, terreno, uso de aquecimento ou ar-condicionado na cabine e estilo de direção — mas é um ponto de partida razoável para comparar unidades usadas entre si antes de analisar dados de testes reais ou solicitar um histórico de diagnóstico mais detalhado ao vendedor.

Trabalhando com os Números

Tomemos o Han EV como exemplo: ele tem uma autonomia CLTC de 715 km quando novo. Uma unidade com aproximadamente 93% de SoH seria estimada em cerca de 715 x 0,93, ou aproximadamente 665 km de autonomia útil restante em condições equivalentes ao CLTC. Isso é significativamente mais autonomia do que a maioria das outras unidades BYD usadas em nosso inventário pode oferecer, mesmo antes de considerar que as classificações CLTC tendem a ser otimistas em relação à direção no mundo real em muitos mercados.

Compare isso com um modelo compacto como o Seagull, que tem uma autonomia CLTC original muito menor. Mesmo com um SoH quase perfeito de 98%, sua autonomia restante estimada em quilômetros será substancialmente menor que a do Han EV, simplesmente porque o ponto de partida — capacidade original da bateria e classificação CLTC — é menor. Esta é a razão principal pela qual o SoH sozinho não diz qual BYD usado tem mais autonomia útil: um hatchback compacto com 99% de SoH ainda pode ter menos autonomia real do que um sedã ou SUV de topo com 90% de SoH.

Modelos a Considerar para Autonomia Máxima Restante

  • Han EV — 715 km CLTC novo, ~93% SoH — maior autonomia restante estimada em nosso inventário atual
  • Tang EV — SUV de topo com bateria grande, ~91% SoH — forte autonomia restante apesar da maior quilometragem
  • e6 — 522 km CLTC novo, 89% SoH — autonomia restante sólida de um pacote de bateria original grande, a um preço mais acessível que o Han EV ou Tang EV
  • Sealion 7 e Seal — fortes autonomias CLTC quando novos combinadas com SoH na faixa média a alta dos 90, oferecendo alta autonomia restante com menos quilometragem que os modelos de topo

Por Que Isso Importa para Compradores de Importação

Compradores que importam para uso em longas distâncias — transporte intermunicipal, entrega regional ou uso pessoal em áreas com infraestrutura de carregamento escassa — devem priorizar a autonomia CLTC original e o SoH juntos, não o SoH isoladamente. Uma alta porcentagem de SoH em um modelo com bateria pequena não substitui uma autonomia útil genuinamente grande. Compradores cujo uso é principalmente direção urbana de curta distância, por outro lado, podem priorizar com segurança preço e condição em vez de autonomia máxima, já que mesmo uma unidade com menor autonomia geralmente cobre as necessidades diárias de direção confortavelmente.

Uma Nota sobre Precisão

Fornecemos o relatório de diagnóstico e o valor de SoH para cada unidade usada que listamos, para que os compradores possam fazer essa estimativa por conta própria em vez de depender de uma alegação de marketing. Trate a multiplicação acima como uma estimativa de planejamento, não um número garantido — a autonomia real variará conforme o clima do destino e as condições de direção, e incentivamos os compradores a incluir uma margem razoável ao planejar rotas ou ciclos de trabalho em torno da autonomia estimada de qualquer EV usado.

A BYD Global Export é uma empresa de comércio de exportação independente e não é uma concessionária autorizada ou representante da BYD Auto Co., Ltd.

Quer uma estimativa de autonomia para um modelo BYD usado específico, ou o relatório de diagnóstico completo para uma unidade em nosso inventário? Entre em contato pelo WhatsApp e vamos analisar os números com você.