عادةً ما يكون المدى هو السؤال الثاني الذي يطرحه المشترون بعد السعر، ومن الأصعب الإجابة عليه بدقة في المركبات المستعملة مقارنة بالجديدة. يعتمد المدى القابل للاستخدام المتبقي لسيارة BYD مستعملة على رقمين: مدى CLTC الأصلي للطراز عندما كان جديدًا، وحالة صحة البطارية الحالية (SoH). يشرح هذا الدليل كيفية الجمع بين هذين الرقمين للوصول إلى تقدير معقول، باستخدام مخزوننا الحالي المكون من 12 طرازًا مستعملًا كأمثلة.

منطق التقدير

تقيس حالة صحة البطارية مقدار السعة القابلة للاستخدام الأصلية المتبقية في البطارية. طريقة تقريبية سهلة للمشترين لتقدير المدى المتبقي هي ضرب مدى CLTC الأصلي للطراز في نسبة SoH الحالية. هذا ليس رقمًا دقيقًا — فالمدى الفعلي في أي رحلة يتأثر أيضًا بالمناخ وسرعة القيادة والتضاريس واستخدام التدفئة أو تكييف الهواء في المقصورة وأسلوب القيادة — لكنه نقطة بداية معقولة لمقارنة الوحدات المستعملة مع بعضها قبل الاطلاع على بيانات الاختبار الواقعية أو طلب سجل تشخيصي أطول من البائع.

تحليل الأرقام

خذ هان EV كمثال: يبلغ مدى CLTC الأصلي 715 كم عندما تكون جديدة. وحدة بحالة SoH تبلغ حوالي 93% ستُقدَّر بحوالي 715 × 0.93، أي حوالي 665 كم من المدى القابل للاستخدام المتبقي في ظروف مكافئة لـ CLTC. هذا مدى أكبر بشكل ملحوظ من معظم وحدات BYD المستعملة الأخرى في مخزوننا، حتى قبل الأخذ في الاعتبار أن تصنيفات CLTC نفسها تميل إلى أن تكون متفائلة مقارنة بالقيادة الواقعية في العديد من الأسواق.

قارن ذلك بطراز مدمج مثل سيغال، الذي يمتلك مدى CLTC أصليًا أصغر بكثير. حتى مع حالة SoH شبه مثالية تبلغ 98%، سيكون مداه المتبقي المقدر بالكيلومترات أقل بشكل كبير من هان EV، ببساطة لأن نقطة البداية — سعة البطارية الأصلية وتصنيف CLTC — أصغر. هذا هو السبب الجوهري وراء أن SoH وحدها لا تخبرك أي BYD مستعملة لديها أكبر مدى قابل للاستخدام: هاتشباك مدمجة بحالة SoH تبلغ 99% يمكن أن يكون مداها الواقعي أقل من سيدان أو SUV فاخرة بحالة SoH تبلغ 90%.

طرازات تستحق النظر لأقصى مدى متبقٍ

  • هان EV — 715 كم CLTC جديد، ~93% SoH — أعلى مدى متبقٍ مقدر في مخزوننا الحالي
  • تانغ EV — SUV فاخرة ببطارية كبيرة، ~91% SoH — مدى متبقٍ قوي رغم عدد الكيلومترات الأعلى
  • e6 — 522 كم CLTC جديد، 89% SoH — مدى متبقٍ جيد من حزمة بطارية أصلية كبيرة، بسعر أقل من هان EV أو تانغ EV
  • سيليون 7 وسيل — مدى CLTC قوي عند الجديد مع SoH في منتصف إلى أعلى التسعينات، مما يمنح مدى متبقيًا مرتفعًا مع عدد كيلومترات أقل من الطرازات الفاخرة

لماذا يهم هذا لمشتري الاستيراد

المشترون الذين يستوردون للاستخدام لمسافات طويلة — خدمات النقل بين المدن، التوصيل الإقليمي، أو الاستخدام الشخصي في مناطق ذات بنية تحتية شحيحة للشحن — يجب أن يعطوا الأولوية لمدى CLTC الأصلي وحالة SoH معًا، وليس SoH بمعزل عن غيرها. نسبة SoH عالية على طراز ببطارية صغيرة ليست بديلاً عن مدى قابل للاستخدام كبير حقًا. من ناحية أخرى، يمكن للمشترين الذين يكون استخدامهم الأساسي هو القيادة الحضرية لمسافات قصيرة أن يعطوا الأولوية بأمان للسعر والحالة على المدى الأقصى، حيث أن الوحدة ذات المدى الأقل ستغطي عادةً احتياجات القيادة اليومية بشكل مريح.

ملاحظة حول الدقة

نوفر التقرير التشخيصي ورقم SoH لكل وحدة مستعملة نعرضها حتى يتمكن المشترون من إجراء هذا التقدير بأنفسهم بدلاً من الاعتماد على ادعاء تسويقي. تعامل مع الضرب أعلاه كتقدير تخطيطي، وليس رقمًا مضمونًا — سيختلف المدى الواقعي حسب مناخ الوجهة وظروف القيادة، ونشجع المشترين على تضمين هامش معقول عند تخطيط المسارات أو دورات التشغيل حول المدى المقدر لأي EV مستعملة.

BYD Global Export هي شركة تجارة تصدير مستقلة وليست وكيلًا معتمدًا أو ممثلًا لشركة BYD Auto Co., Ltd.

هل تريد تقدير مدى لطراز BYD مستعمل محدد، أو التقرير التشخيصي الكامل لوحدة في مخزوننا؟ تواصل معنا على واتساب وسنرشدك عبر الأرقام.