Il n'existe pas de SUV électrique BYD « meilleur » pour l'exportation — le bon choix dépend du budget, des besoins en places assises, et de la capacité de votre marché à soutenir une motorisation 100 % électrique ou à nécessiter la flexibilité d'un hybride rechargeable. Voici une comparaison directe de cinq nouveaux SUV BYD selon le segment, l'autonomie, le prix et le profil d'acheteur auquel chacun convient le mieux, sur la base des spécifications actuelles de l'usine.

Comparaison rapide

  • Yuan UP — SUV compact (gamme d'entrée) — 401 km CLTC — ¥79 800-99 800 (~11 083 $ - 13 861 $ FOB) — traction avant, moteur unique — MOQ 5
  • Seal U — SUV compact — 550 km — ¥137 800-179 800 (~19 139 $ - 24 972 $ FOB) — traction avant — MOQ 5
  • Sealion 6 — SUV compact, électrique ou hybride rechargeable — 505 km — ¥139 800-169 800 (~19 417 $ - 23 583 $ FOB) — traction avant ou hybride DM-i — MOQ 5
  • Sealion 7 — SUV coupé de taille moyenne — 616 km — ¥189 800-269 800 (~26 361 $ - 37 472 $ FOB) — transmission intégrale — MOQ 5
  • Tang EV — SUV 7 places pleine grandeur — 505 km — ¥239 800-279 800 (~33 306 $ - 38 861 $ FOB) — transmission intégrale — MOQ 5

Prix d'entrée le plus bas : Yuan UP

Si la priorité à l'exportation est d'obtenir un SUV électrique au prix d'usine le plus bas possible, le Yuan UP est le choix évident. À ¥79 800-99 800, il est nettement moins cher que tous les autres SUV de cette comparaison, en échange d'une autonomie et d'une batterie plus réduites pour un prix qui concurrence directement les SUV compacts à essence. Il convient aux distributeurs ciblant les primo-accédants à l'électrique ou les flottes remplaçant des SUV à essence économiques avec un budget d'investissement serré.

Meilleur équilibre autonomie-prix : Seal U et Sealion 6

Le Seal U et le Sealion 6 se situent tous deux dans le même segment des SUV compacts, avec des batteries similaires de 71,8 kWh et des fourchettes de prix quasi identiques. La différence pratique réside dans la flexibilité de la motorisation : le Sealion 6 est proposé en version 100 % électrique et en hybride rechargeable DM-i, ce qui en fait un meilleur choix pour les marchés où l'infrastructure de recharge est inégale, tandis que le Seal U est uniquement électrique à traction avant avec une autonomie maximale légèrement supérieure de 550 km. Les acheteurs qui hésitent entre les deux devraient baser leur décision sur la capacité de leur marché à soutenir une recharge quotidienne fiable — sinon, l'option hybride rechargeable du Sealion 6 élimine ce risque entièrement.

Autonomie la plus longue et design le plus sportif : Sealion 7

Le Sealion 7 est le SUV coupé de taille moyenne de BYD, avec l'autonomie la plus longue de cette comparaison à 616 km et une transmission intégrale de série. Il est positionné au-dessus des SUV compacts mais en dessous du Tang EV, ce qui en fait un choix pour les acheteurs qui veulent la hauteur et l'espace de chargement d'un SUV avec le comportement routier et le style d'une berline. C'est le modèle le plus demandé par les acheteurs à l'exportation lorsqu'un client souhaite spécifiquement une autonomie supérieure à 600 km sans passer au Tang EV, plus grand et plus cher.

Le plus grand et le plus performant : Tang EV

Le Tang EV est le seul SUV pleine grandeur à 7 places de cette gamme, conçu pour les acheteurs qui ont besoin de trois rangées de sièges plutôt que d'une autonomie ou d'un prix optimisé. À ¥239 800-279 800, c'est le modèle le plus cher de cette comparaison, et son autonomie de 505 km est en réalité inférieure à celle du Sealion 7 malgré la batterie plus grande de 86,4 kWh, ce qui reflète le poids et la taille d'une carrosserie à 7 places. Il convient aux marchés d'importation axés sur la famille et aux acheteurs de flottes haut de gamme qui ont spécifiquement besoin de trois rangées et sont moins sensibles au prix.

Comment choisir

  • Prix le plus bas et acheteurs de flottes ou de détail d'entrée de gamme : Yuan UP
  • Meilleur rapport qualité-prix avec flexibilité de l'infrastructure de recharge : Sealion 6 (choisissez la variante hybride DM-i si l'accès à la recharge est inégal)
  • Autonomie la plus longue sur une seule charge dans un format de taille moyenne : Sealion 7
  • Trois rangées de sièges et espace intérieur maximal : Tang EV
  • SUV compact simple avec une bonne autonomie : Seal U

Tous les cinq modèles bénéficient de la même couverture du fabricant : une garantie véhicule de 6 ans ou 150 000 km et une garantie de la batterie Blade de 8 ans ou 150 000 km, et tous sont disponibles en conduite à gauche et à droite pour l'exportation. Le coût débarqué pour chacun de ces modèles est calculé à partir du prix FOB plus une allocation de fret fixe de 1 450 $, une assurance à 1,1 % du FOB, les droits d'importation à destination sur la valeur CIF, la TVA à destination sur le CIF plus les droits, et des frais de dédouanement fixes de 650 $ — le total varie selon le pays de destination, c'est pourquoi nous préparons un devis spécifique à chaque pays pour chaque demande.

Vous ne savez pas quel SUV convient à votre marché ? Envoyez-nous votre pays de destination, votre budget et vos besoins en places assises sur WhatsApp et nous vous recommanderons le modèle adapté avec un devis complet du coût débarqué.

BYD Global Export est une société de commerce d'exportation indépendante et n'est ni un concessionnaire agréé ni un représentant de BYD Auto Co., Ltd.