Los compradores que investigan exportaciones de BYD usados suelen hacer primero la misma pregunta: ¿qué modelo les ofrece el precio de compra más bajo? La respuesta no es un solo modelo, sino un nivel de precio, porque el precio de un BYD usado está determinado por dos factores: el precio original de fábrica del vehículo y su estado actual de batería y kilometraje. Esta guía clasifica nuestro inventario actual de 12 modelos usados en cinco niveles aproximados de precio para que los compradores puedan encontrar rápidamente el punto de partida adecuado para su presupuesto.
Cómo funciona realmente el precio de los BYD usados
Como regla general, el precio de un BYD usado se sitúa en aproximadamente el 55-65% del precio original de fábrica de ese modelo, ajustado al alza o a la baja según el kilometraje específico de la unidad, el estado de salud de la batería (SoH) y el historial de propiedad. Esto significa que dos unidades usadas del mismo modelo pueden tener precios notablemente diferentes si una tiene un kilometraje significativamente mayor o un SoH más bajo que la otra. Sin embargo, al comparar modelos entre sí, el mayor factor que determina el nivel de precio es simplemente la línea de modelo a la que pertenece el vehículo.
Nivel 1: Precio más bajo
- Seagull — 2023, 12,100 km, 98% SoH
- e2 — 2021, 52,300 km, 87% SoH
Estas son nuestras unidades más accesibles. El Seagull es un auto urbano compacto con un precio original de fábrica bajo y condición casi nueva, mientras que el mayor kilometraje y el menor SoH del e2 reducen aún más su ya modesto precio base.
Nivel 2: Nivel de valor
- Yuan UP — 2023, 17,800 km, 96% SoH
- Qin PLUS EV — 2023, 16,400 km, 98% SoH
Ambos son modelos compactos a medianos con bajo kilometraje y buena salud de batería, situándose un paso por encima del nivel de entrada en precio original de fábrica, pero aún muy por debajo de los precios insignia.
Nivel 3: Gama media
- Seal U — 2023, 18,200 km, 97% SoH
- Sealion 6 — 2023, 19,700 km, 95% SoH
- e6 — 2022, 48,500 km, 89% SoH
El Seal U y el Sealion 6 son SUV más grandes con precios originales de fábrica más altos que el nivel de valor. El e6 pertenece a este nivel solo por su precio original, aunque su mayor kilometraje y su 89% de SoH significan que normalmente se ofrece en el extremo inferior de este nivel.
Nivel 4: Medio-alto
- Seal — 2023, 21,500 km, 96% SoH
- Sealion 7 — 2023, 14,300 km, 97% SoH
- Shark — 2024, 8,600 km, 99% SoH
Estas unidades combinan precios originales de fábrica más altos con excelente salud de batería y bajo kilometraje, manteniendo un valor de reventa sólido en relación con el nivel insignia superior.
Nivel 5: Precio más alto
- Han EV — 2022, 32,800 km, 93% SoH
- Tang EV — 2022, 39,600 km, 91% SoH
El Han EV y el Tang EV son el sedán insignia y el SUV de tres filas de BYD, con los precios originales de fábrica más altos de la línea. Incluso con más kilometraje y un SoH ligeramente menor que las unidades más nuevas en nuestro inventario, sus precios siguen siendo los más altos de los 12 modelos que ofrecemos actualmente.
Cómo usar esta clasificación
Si su prioridad es el costo total más bajo posible, comience con los modelos del Nivel 1 o Nivel 2 y confirme el informe de diagnóstico antes de comprometerse. Si necesita capacidad de carga, autonomía o espacio interior que solo los modelos con baterías más grandes ofrecen, espere pagar proporcionalmente más, independientemente del kilometraje o el SoH, ya que el precio original de fábrica establece el precio mínimo para cada línea de modelo. En todos los casos, solicite el informe de diagnóstico de la unidad específica: el SoH y el kilometraje mueven el precio dentro de un nivel, pero rara vez mueven una unidad entre niveles.
BYD Global Export es una empresa comercial independiente de exportación y no es un concesionario autorizado ni representante de BYD Auto Co., Ltd.
¿Quiere conocer los precios actuales de cualquiera de estos 12 modelos BYD usados? Escríbanos por WhatsApp y le enviaremos las unidades disponibles, fotos y estimaciones de costo total para su país de destino.
