Você pode confiar na leitura do odômetro em um BYD usado importado porque ela é verificada em relação a duas fontes independentes antes de o veículo ser listado: os registros de serviço e manutenção disponíveis do veículo, e a quilometragem registrada internamente pelas unidades de controle eletrônico (ECUs) do veículo durante a varredura diagnóstica. Quando o odômetro do painel, o histórico de serviço e a quilometragem registrada pelas ECUs estão todos em conformidade, a leitura é tratada como confiável e publicada no relatório de condições.

A fraude de odômetro é uma preocupação legítima em qualquer mercado de veículos usados, e os compradores de exportação têm razão em perguntar sobre isso — muitas vezes você está encomendando um veículo que não pode inspecionar pessoalmente, então a documentação precisa fazer o trabalho que uma inspeção física normalmente faria. EVs modernos como os modelos BYD que exportamos adicionam uma camada extra de proteção aqui em comparação com veículos a combustão mais antigos, porque a quilometragem não é registrada apenas em um único display mecânico ou de chip único; ela também é registrada pelos sistemas eletrônicos do veículo como parte da operação normal e do histórico de diagnóstico.

O que a varredura diagnóstica verifica especificamente

  • Leitura do odômetro no painel/cluster de instrumentos no momento da inspeção
  • Dados de quilometragem registrados pelas ECUs acessados via porta de diagnóstico do veículo
  • Consistência entre a quilometragem registrada e as datas dos registros de serviço do veículo, onde o histórico de serviço existir
  • Qualquer inconsistência entre essas fontes, que é sinalizada e investigada antes de um veículo ser aprovado para listagem

Sinais de alerta comuns para adulteração e como são filtrados

Sinais clássicos de adulteração de odômetro incluem uma leitura de quilometragem inconsistente com o desgaste visível do veículo (desgaste dos pedais, condição do banco, condição do volante) em relação à sua idade declarada, adesivos ou registros de serviço referenciando uma quilometragem maior do que a exibida atualmente, e qualquer discrepância entre o display do painel e o valor registrado pelas ECUs obtido durante a varredura diagnóstica. Qualquer uma dessas constatações durante nosso processo de inspeção pré-exportação é suficiente para reter um veículo da listagem até que a discrepância seja resolvida ou explicada.

O que os compradores podem verificar adicionalmente

Uma vez que seu negócio for confirmado e você receber o VIN completo e os documentos de propriedade, você pode verificar independentemente o histórico de quilometragem onde um registro de histórico do veículo existir no país de origem. Recomendamos manter essa documentação junto com seu relatório de condições para seus próprios registros — é útil não apenas para sua própria confiança na compra, mas muitas vezes para fins de registro ou revenda em seu mercado de destino posteriormente.

Se você tem um teto de quilometragem que importa para o seu mercado — para elegibilidade de idade/quilometragem de importação, financiamento ou posicionamento de revenda — informe-nos o número antes de buscarmos sua cotação, e apresentaremos apenas unidades que se enquadrem nele, verificadas tanto contra o log da ECU quanto contra o histórico de serviço, quando disponível.

A BYD Global Export é uma empresa independente de comércio de exportação e não é uma concessionária autorizada ou representante da BYD Auto Co., Ltd.

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