O Peru é um dos mercados latino-americanos mais acessíveis para uma nova importação de BYD, em grande parte devido ao Acordo de Livre Comércio Peru-China. Sob o acordo, muitos veículos novos de origem chinesa se qualificam para tarifa de importação de 0%, em comparação com uma tarifa geral de NMF de cerca de 9% para veículos fora do acordo (veículos usados fora do tratamento do acordo também ficam em torno de 9%). Além da tarifa, o Peru aplica 18% de IGV — o equivalente ao IVA peruano — sobre o valor aduaneiro mais a tarifa. Diferente de vários de seus vizinhos, o Peru também permite importação de veículos usados, geralmente com até 5 anos de fabricação, oferecendo aos compradores mais flexibilidade do que mercados que proíbem a importação comercial de usados diretamente.

Fatos sobre Tarifas, IVA e Limite de Idade no Peru

  • Veículos novos de origem chinesa: muitos se qualificam para tarifa de importação de 0% sob o Acordo de Livre Comércio Peru-China
  • Tarifa geral de NMF (não qualificante): aproximadamente 9%
  • Tarifa para veículos usados: aproximadamente 9%, geralmente permitido até 5 anos de fabricação
  • IVA (IGV): 18% do valor aduaneiro mais a tarifa
  • Nota sobre veículos elétricos: incentivos fiscais específicos para VE (reduções de ISC) foram discutidos, mas a implementação varia — confirme o status atual
  • Moeda: Sol peruano (PEN)
  • Configuração de direção: volante à esquerda (LHD)

Como Funciona a Fórmula do Custo Final

Fórmula padrão: preço FOB + frete fixo de $1.450 + seguro (1,1% do FOB) + tarifa de importação (0% x CIF se o modelo se qualificar sob o Acordo Peru-China) + IGV (18% x (CIF + tarifa)) + desembaraço fixo de $650 = Custo Final Total.

Exemplo ilustrativo usando um FOB indicativo de $19.000 para uma unidade nova qualificada pelo acordo (apenas ilustrativo):

  • Preço FOB: $19.000
  • Frete (fixo): $1.450
  • Seguro (1,1% do FOB): $209
  • Valor CIF: $20.659
  • Tarifa de importação (0% sob qualificação do acordo): $0
  • IGV (18% x CIF, ou seja, 18% x $20.659): $3.719
  • Desembaraço aduaneiro (fixo): $650
  • Custo Final Total estimado: aproximadamente $25.028

Se um modelo específico ou envio não se qualificar para a tarifa de 0% do acordo, a linha de tarifa geral de 9% adicionaria cerca de $1.860 a este exemplo — ainda um valor moderado em comparação com mercados com tarifas gerais de 20% ou mais, o que explica por que o Peru é frequentemente um ponto de entrada atraente na região.

A Opção de Veículos Usados no Peru

Como o Peru permite a importação de veículos usados com até aproximadamente 5 anos, compradores que buscam um ponto de preço de entrada mais baixo têm uma opção real aqui que não está disponível em mercados como Chile, Colômbia ou Egito. A mesma fórmula de custo final se aplica a unidades usadas, usando a tarifa de veículos usados e o valor FOB real do veículo. A documentação de idade e a conformidade com a SUNAT devem sempre ser confirmadas com um despachante licenciado antes de encomendar uma unidade usada.

Por que o Peru é Frequentemente um Mercado de Ponto de Entrada

Entre o caminho de tarifa de 0% impulsionado pelo acordo para muitas unidades novas e a opção de trazer veículos usados com até 5 anos, o Peru oferece mais flexibilidade do que a maioria dos outros mercados latino-americanos cobertos aqui. Revendedores testando um novo modelo BYD em um lote menor, ou compradores com orçamento mais apertado que preferem uma unidade usada mais nova em vez de uma nova, ambos têm um caminho viável no Peru — desde que a qualificação do acordo ou a documentação de idade seja confirmada antecipadamente para o envio específico.

Documentação para um Pedido no Peru

Um arquivo típico de importação para o Peru inclui a fatura comercial, lista de embalagem, conhecimento de embarque e certificado de origem necessário para reivindicar o tratamento tarifário preferencial do acordo em uma unidade nova, ou a documentação de registro e idade aplicável para uma unidade usada. Seu despachante aduaneiro peruano confirmará o formato exato do certificado que a SUNAT exige para seu envio específico.

Prazo de Envio para o Peru

O frete marítimo para o Peru normalmente leva de 38 a 50 dias de trânsito, consistente com a faixa mais ampla da América Latina, mais o tempo de desembaraço no porto local.

Os valores mostrados são apenas indicativos — sempre confirme tarifas atuais, IVA e quaisquer incentivos para veículos elétricos com um despachante aduaneiro licenciado no país antes de fazer o pedido.

A BYD Global Export é uma empresa de comércio de exportação independente e não é uma concessionária autorizada ou representante da BYD Auto Co., Ltd.

Para confirmar a qualificação tarifária do acordo para o modelo escolhido e obter uma cotação completa de custo final para o Peru, entre em contato pelo WhatsApp.