As regras de importação do Cazaquistão são moldadas pela sua adesão à União Econômica Eurasiática (EAEU), o que significa que os números são um pouco diferentes dos mercados do Sudeste Asiático ou do Sul da Ásia que cobrimos em outros lugares. O ponto principal: a tarifa se aplica praticamente na mesma taxa, seja o veículo novo ou usado, mas uma taxa de reciclagem separada e os requisitos de regulamentação técnica da EAEU se aplicam independentemente da idade do veículo.

Tarifas e impostos

  • Tarifa de importação: O Cazaquistão aplica a tarifa externa comum da EAEU, que gira em torno de 15% para veículos de passeio novos e usados.
  • IVA: 12% de IVA incide sobre o valor aduaneiro mais a tarifa.
  • Taxa de reciclagem: Uma taxa de reciclagem separada (taxa de utilização) se aplica a veículos importados como requisito da EAEU, independente do cálculo padrão de tarifa e IVA. O cronograma de taxas é atualizado periodicamente, portanto deve ser confirmado no momento do pedido, em vez de presumido com base em cotações anteriores.

Fórmula do custo final

  • Preço FOB do veículo
  • + US$ 1.450 de frete marítimo/ferroviário fixo
  • + Seguro (1,1% do FOB)
  • + Tarifa de importação (~15% × valor CIF)
  • + IVA (12% × (CIF + tarifa))
  • + US$ 650 de taxa fixa de desembaraço e documentação
  • = Custo final total (antes da taxa de reciclagem separada da EAEU, que seu corretor cotará com base no cronograma vigente)

Como a tarifa do Cazaquistão não varia drasticamente entre veículos novos e usados, como acontece em alguns mercados do Sudeste Asiático, a taxa de reciclagem e os custos de conformidade com as regulamentações técnicas da EAEU acabam sendo os detalhes mais importantes para definir cedo com seu corretor — eles podem afetar significativamente o valor final, mesmo quando a tarifa e o IVA são relativamente previsíveis.

Incentivos para veículos elétricos

O Cazaquistão tem oferecido periodicamente isenções da taxa de reciclagem ou custos de registro reduzidos para veículos totalmente elétricos, como parte de iniciativas mais amplas de economia verde. Esses incentivos nem sempre são política permanente, então vale a pena verificar o status atual especificamente para o veículo e o momento do seu pedido, em vez de presumir que a isenção se aplica.

Prazo

Como um mercado da Ásia Central sem litoral, o Cazaquistão tem a janela de trânsito mais longa entre os mercados cobertos aqui: o roteamento marítimo-mais-ferroviário da China normalmente leva de 35 a 48 dias, significativamente mais longo do que as rotas do Sudeste Asiático (12 a 20 dias) ou do Sul da Ásia (20 a 30 dias). Incluir esse tempo de antecedência no seu planejamento é importante se você está trabalhando com um prazo de registro.

Regulamentações técnicas da EAEU

Como o Cazaquistão faz parte da EAEU, os veículos importados precisam atender às regulamentações técnicas comuns da EAEU, independentemente da idade — esta é uma trilha de conformidade separada da tarifa e do IVA, e vale a pena confirmar os requisitos de documentação com seu corretor bem antes do envio do veículo.

Documentação que os compradores normalmente precisam

O desembaraço padrão de importação da EAEU geralmente exige fatura comercial, lista de embalagem, conhecimento de embarque, certificado de origem e declaração de conformidade com as regulamentações técnicas da EAEU. O cálculo e o pagamento da taxa de reciclagem geralmente são tratados como uma etapa distinta, junto com a declaração aduaneira padrão — seu corretor pode orientá-lo sobre o processo atual.

Perguntas frequentes

  • O Cazaquistão restringe a idade de veículos usados como alguns outros mercados? O Cazaquistão não aplica o tipo de limite rígido de idade visto em mercados como Quênia ou Nigéria, mas a conformidade com as regulamentações técnicas da EAEU e a taxa de reciclagem se aplicam a veículos importados, independentemente da idade — portanto, um veículo usado mais antigo ainda pode enfrentar custos de conformidade significativos.
  • O Cazaquistão usa volante à esquerda ou à direita? Volante à esquerda (LHD), correspondendo à configuração padrão de exportação LHD da BYD.
  • A taxa de reciclagem se aplica a veículos elétricos? O Cazaquistão tem oferecido periodicamente isenções ou reduções da taxa de reciclagem para veículos totalmente elétricos como parte de iniciativas de economia verde, mas isso não é uma política permanente garantida — confirme o status atual para o seu pedido específico.
  • Por que o prazo de envio é tão mais longo do que no Sudeste Asiático? O Cazaquistão não tem litoral, então os veículos geralmente se movem por uma combinação de rotas marítimas e ferroviárias através de portos regionais, o que leva consideravelmente mais tempo (35-48 dias) do que uma rota marítima direta para um mercado costeiro do Sudeste Asiático (12-20 dias).

As taxas mostradas são apenas indicativas — sempre confirme a tarifa atual, o IVA e quaisquer incentivos para veículos elétricos com um corretor aduaneiro licenciado no país antes de fazer o pedido.

A BYD Global Export é uma empresa independente de comércio de exportação e não é uma concessionária autorizada ou representante da BYD Auto Co., Ltd.

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