Правила импорта в Казахстане определяются его членством в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС), что означает, что цифры несколько отличаются от рынков АСЕАН или Южной Азии, которые мы рассматриваем в других материалах. Ключевой момент: пошлина применяется в целом по одинаковой ставке как к новым, так и к подержанным автомобилям, однако отдельный утилизационный сбор и требования технических регламентов ЕАЭС применяются независимо от возраста автомобиля.

Ставки пошлин и налогов

  • Импортная пошлина: Казахстан применяет единый внешний тариф ЕАЭС, который составляет около 15% как для новых, так и для подержанных легковых автомобилей.
  • НДС: 12% НДС начисляется на таможенную стоимость плюс пошлину.
  • Утилизационный сбор: Отдельный утилизационный сбор применяется к импортируемым автомобилям как требование в рамках ЕАЭС, независимо от стандартного расчета пошлины и НДС. График сборов периодически обновляется, поэтому его следует подтверждать при оформлении заказа, а не полагаться на предыдущие расценки.

Формула конечной стоимости

  • Цена FOB автомобиля
  • + $1,450 фиксированная стоимость морских/железнодорожных перевозок
  • + Страхование (1,1% от цены FOB)
  • + Импортная пошлина (~15% × стоимость CIF)
  • + НДС (12% × (CIF + пошлина))
  • + $650 фиксированная плата за таможенное оформление и документацию
  • = Итоговая стоимость (до отдельного утилизационного сбора ЕАЭС, который ваш брокер рассчитает по действующему графику)

Поскольку ставка пошлины в Казахстане не сильно различается между новыми и подержанными автомобилями, как в некоторых рынках Юго-Восточной Азии, утилизационный сбор и затраты на соблюдение технических регламентов ЕАЭС оказываются теми деталями, которые стоит прояснить с брокером на раннем этапе — они могут существенно повлиять на итоговую сумму, даже когда пошлина и НДС относительно предсказуемы.

Стимулы для электромобилей

Казахстан периодически предлагал освобождение от утилизационного сбора или сниженные регистрационные сборы для полностью электрических автомобилей в рамках более широких инициатив по развитию зеленой экономики. Эти стимулы не всегда являются постоянной политикой, поэтому стоит проверить текущий статус именно для вашего автомобиля и сроков заказа, а не предполагать, что льгота применяется автоматически.

Сроки

Будучи центральноазиатским рынком без выхода к морю, Казахстан имеет самый длительный транзитный период среди рассматриваемых здесь рынков: маршрут море-плюс-железная дорога из Китая обычно занимает 35–48 дней, что значительно дольше, чем 12–20 дней для маршрутов в Юго-Восточную Азию или 20–30 дней для маршрутов в Южную Азию. Учет этого времени на этапе планирования важен, если вы работаете с учетом сроков регистрации.

Технические регламенты ЕАЭС

Поскольку Казахстан является частью ЕАЭС, импортируемые автомобили должны соответствовать общим техническим регламентам ЕАЭС независимо от возраста — это отдельный трек соблюдения требований, отличный от пошлины и НДС, и стоит подтвердить требования к документации с вашим брокером задолго до отправки автомобиля.

Документы, которые обычно нужны покупателям

Стандартное таможенное оформление в ЕАЭС обычно требует коммерческий инвойс, упаковочный лист, коносамент, сертификат происхождения и декларацию о соответствии техническим регламентам ЕАЭС. Расчет и оплата утилизационного сбора обычно производятся отдельным шагом наряду со стандартной таможенной декларацией — ваш брокер может провести вас через текущий процесс.

Часто задаваемые вопросы

  • Ограничивает ли Казахстан возраст подержанных автомобилей, как некоторые другие рынки? Казахстан не применяет жестких ограничений по возрасту, как на рынках Кении или Нигерии, но соблюдение технических регламентов ЕАЭС и утилизационный сбор применяются к импортируемым автомобилям независимо от возраста — поэтому старый подержанный автомобиль все равно может столкнуться с существенными затратами на соответствие требованиям.
  • Какое рулевое управление в Казахстане — левостороннее или правостороннее? Левостороннее (LHD), что соответствует стандартной экспортной конфигурации BYD с левосторонним рулем.
  • Применяется ли утилизационный сбор к электромобилям? Казахстан периодически предлагал освобождение от утилизационного сбора или его снижение для полностью электрических автомобилей в рамках инициатив по развитию зеленой экономики, но это не гарантированная постоянная политика — подтвердите текущий статус для вашего конкретного заказа.
  • Почему сроки доставки намного дольше, чем в Юго-Восточную Азию? Казахстан не имеет выхода к морю, поэтому автомобили обычно перевозятся комбинацией морского и железнодорожного маршрутов через региональные порты, что занимает значительно больше времени (35–48 дней), чем прямой морской маршрут в прибрежный рынок Юго-Восточной Азии (12–20 дней).

Указанные ставки являются ориентировочными — всегда подтверждайте текущие пошлины, НДС и любые стимулы для электромобилей у лицензированного таможенного брокера в стране перед оформлением заказа.

BYD Global Export — независимая экспортная торговая компания и не является авторизованным дилером или представителем BYD Auto Co., Ltd.

Планируете импорт BYD в Казахстан? Напишите нам в WhatsApp, и мы поможем вам рассчитать полную конечную стоимость, включая утилизационный сбор.