A estrutura de pagamento padrão para novos pedidos de exportação BYD é um depósito pago antecipadamente para confirmar e iniciar a produção ou alocação, com o saldo restante pago antes que os veículos sejam liberados para embarque. Para a maioria dos pedidos, isso é feito via T/T (transferência telegráfica / transferência bancária), enquanto pedidos maiores em volume ou frotas frequentemente utilizam uma Carta de Crédito (LC) para proteção mútua adicional.

Estrutura de Depósito e Saldo

Uma estrutura típica é a seguinte:

  • Depósito: geralmente em torno de 30% do valor total do pedido, pago via T/T após a confirmação da fatura proforma, para garantir o preço e iniciar a produção ou alocação
  • Saldo: o valor restante, pago via T/T quando os veículos estiverem prontos e antes da liberação do conhecimento de embarque ou do carregamento do contêiner
  • Documentação: uma fatura proforma, fatura comercial e lista de embalagem são emitidas em cada etapa do pagamento

As porcentagens exatas do depósito podem variar dependendo do tamanho do pedido, da mistura de modelos e se o comprador é um cliente recorrente, portanto, trate 30% como uma referência geral, não como uma regra fixa.

T/T para Pedidos Padrão

T/T é o método de pagamento mais comum e direto para pedidos na faixa típica de revendedores (de algumas unidades a algumas dezenas). É simples de executar através da maioria dos bancos internacionais, e a estrutura de depósito e saldo dá a ambos os lados um ponto de verificação natural: o comprador confirma o compromisso com o depósito, e o exportador confirma a prontidão para entrega antes de solicitar o saldo.

Carta de Crédito para Pedidos Maiores

Para pedidos maiores em volume ou frotas, uma Carta de Crédito emitida pelo banco do comprador é uma alternativa ou complemento comum ao T/T direto. Uma LC adiciona uma camada de segurança para ambas as partes, pois o pagamento é condicionado à apresentação de documentos de embarque e conformidade acordados (conhecimento de embarque, fatura comercial, lista de embalagem, certificado de origem, etc.), em vez de depender apenas da confiança entre as duas partes. Isso é especialmente útil para grandes pedidos de primeira viagem ou compradores que trabalham com sua própria linha de financiamento comercial.

Salvaguardas Estilo Escrow

Quando um comprador prefere garantias adicionais além de um depósito T/T padrão, arranjos estilo escrow ou liberação de fundos baseada em marcos (vinculados a marcos documentados de produção ou inspeção pré-embarque) podem ser discutidos caso a caso. O princípio subjacente em todas as estruturas de pagamento é o mesmo: os fundos são liberados em etapas que correspondem a progresso verificável, em vez de o valor total mudar de mãos antes que qualquer veículo tenha sido produzido ou esteja pronto para embarque.

O Que Esperar Antes de se Comprometer

Antes de qualquer depósito ser solicitado, os compradores devem receber uma fatura proforma clara cobrindo o preço unitário FOB, o valor total do pedido, a discriminação do custo de desembarque (FOB + frete fixo de $1.450 + seguro FOB de 1,1% + imposto de destino e IVA + $650 de desembaraço e manuseio), e um cronograma estimado de produção e envio. Isso dá ao comprador visibilidade total do custo antes que qualquer fundo seja movimentado.

A BYD Global Export é uma empresa de comércio de exportação independente e não é uma concessionária autorizada ou representante da BYD Auto Co., Ltd.

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