La couverture de garantie est l'une des premières questions que se posent les acheteurs sérieux, et c'est aussi l'un des aspects les plus mal compris de l'achat d'un véhicule d'occasion. En bref : les véhicules neufs bénéficient de la durée de garantie complète à partir de zéro, et les véhicules d'occasion conservent le solde restant de cette même durée, calculé à partir de la date de première immatriculation et du kilométrage d'origine du véhicule - et non à partir de la date de votre importation. Voici comment cela fonctionne en pratique.

La garantie complète des véhicules neufs

Chaque véhicule BYD neuf que nous exportons bénéficie de la garantie d'usine complète du fabricant : 6 ans ou 150 000 km sur le véhicule, selon la première échéance, et 8 ans ou 150 000 km sur la batterie Blade, selon la première échéance. Les deux durées commencent à zéro à la première immatriculation sur le marché de destination. Il s'agit de la fenêtre de couverture maximale disponible sur tout véhicule BYD, neuf ou d'occasion - un véhicule d'occasion ne peut jamais avoir plus de couverture restante qu'un véhicule neuf, seulement moins.

Comment fonctionne la couverture restante sur les véhicules d'occasion

Un véhicule BYD d'occasion ne bénéficie pas d'un nouveau compteur de garantie lors de son importation. Au lieu de cela, il conserve le solde restant de sa durée initiale de 6 ans/150 000 km pour le véhicule et de 8 ans/150 000 km pour la batterie, calculé à partir de la date et du kilométrage de sa première immatriculation d'origine - où et quand cela s'est produit. En pratique, cela signifie que deux véhicules d'occasion de la même année modèle peuvent avoir une couverture restante différente si l'un a un kilométrage nettement plus élevé ou a été immatriculé plus tôt dans l'année que l'autre.

Pour cette raison, nous ne citons pas un chiffre générique « X années restantes » pour un modèle - nous confirmons la couverture restante exacte par unité, en fonction de la date d'immatriculation documentée de ce véhicule spécifique, de son kilométrage actuel et de son historique d'entretien, avant que vous ne vous engagiez sur une commande.

Comment estimer la couverture restante à partir de l'année et du kilométrage

Vous pouvez obtenir vous-même une estimation de travail raisonnable en utilisant deux vérifications simples, appliquées séparément à la garantie du véhicule et à la garantie de la batterie, car elles sont toutes deux limitées dans le temps et en kilométrage :

  • Vérification du temps : soustrayez l'année de première immatriculation du véhicule de l'année en cours. Un véhicule immatriculé pour la première fois il y a 2 ans a environ 4 ans restants sur la durée de 6 ans du véhicule et environ 6 ans restants sur la durée de 8 ans de la batterie, en supposant que la limite de kilométrage ne soit pas atteinte en premier.
  • Vérification du kilométrage : soustrayez la lecture actuelle de l'odomètre du véhicule de 150 000 km. Un véhicule avec 48 500 km au compteur a environ 101 500 km restants sur les limites de kilométrage du véhicule et de la batterie.
  • Contrainte contraignante : la plus petite des deux vérifications ci-dessus est celle qui limite réellement la couverture restante du véhicule - un véhicule plus ancien à faible kilométrage peut manquer de temps avant d'épuiser son allocation de kilométrage, et un véhicule plus récent à kilométrage élevé peut épuiser son allocation de kilométrage bien avant l'expiration de sa limite de temps.

Appliqué à nos unités d'occasion représentatives : une Yuan UP 2023 avec 17 800 km a à la fois un grand solde de temps et un grand solde de kilométrage restants sur les deux durées. Une e6 2022 avec 48 500 km, en revanche, a utilisé une part nettement plus importante de son allocation de kilométrage par rapport à son âge, ce qui explique précisément pourquoi nous signalons le kilométrage d'ancienne flotte comme une considération spécifique sur ce modèle. Cette même méthode de double vérification fonctionne pour tout modèle BYD de notre gamme - c'est un moyen rapide de vérifier la cohérence d'une unité avant de nous demander le chiffre confirmé.

Pourquoi la confirmation documentaire reste importante

La méthode année/kilométrage ci-dessus vous donne une estimation de travail, mais le chiffre qui compte pour vos documents d'importation et vos propres promesses de revente aux clients est le chiffre confirmé à partir des dossiers réels d'entretien et d'immatriculation du véhicule, et non une estimation. Les dates d'immatriculation, les intervalles d'entretien et toute réclamation de garantie antérieure entrent tous en compte dans la couverture restante précise, et nous extrayons ces documents pour chaque unité d'occasion que nous proposons afin que les acheteurs ne se fient pas uniquement aux calculs de l'odomètre.

Ce que cela signifie pour votre décision d'achat

Si la durée de la garantie est le facteur décisif pour votre marché - par exemple, si vos clients s'attendent à une longue fenêtre de couverture adossée à la revente - la durée complète d'un véhicule neuf élimine toute ambiguïté. Si vous êtes à l'aise avec un chiffre de couverture restante documenté et le coût débarqué plus faible associé à une unité d'occasion, un véhicule d'occasion bien choisi avec un faible kilométrage par rapport à son âge, comme plusieurs des unités représentatives de notre inventaire actuel, peut encore offrir des années de couverture significative sur le véhicule et la batterie Blade.

BYD Global Export est une société de négoce d'exportation indépendante et n'est pas un concessionnaire agréé ou un représentant de BYD Auto Co., Ltd.

Écrivez-nous sur WhatsApp avec l'unité ou le modèle spécifique que vous envisagez, et nous confirmerons la couverture de garantie restante exacte du véhicule et de la batterie à partir de son historique documenté.