La cobertura de garantía es una de las primeras preguntas que hacen los compradores serios, y también es una de las partes más malinterpretadas al comprar un vehículo usado. La versión corta: los vehículos nuevos reciben el plazo completo de garantía desde cero, y los vehículos usados reciben el saldo restante de ese mismo plazo, calculado a partir de la fecha de primera matriculación original del vehículo y su kilometraje, no desde la fecha en que usted lo importa. Así es como funciona en la práctica.

La Garantía Completa de Vehículo Nuevo

Cada vehículo BYD nuevo que exportamos incluye la garantía de fábrica completa del fabricante: 6 años o 150,000 km en el vehículo, lo que ocurra primero, y 8 años o 150,000 km en la batería Blade, lo que ocurra primero. Ambos plazos comienzan desde cero en la primera matriculación en el mercado de destino. Esta es la ventana de cobertura máxima disponible en cualquier vehículo BYD, nuevo o usado: un vehículo usado nunca puede tener más cobertura restante que uno nuevo, solo menos.

Cómo Funciona la Cobertura Restante en Vehículos Usados

Un vehículo BYD usado no recibe un nuevo contador de garantía al ser importado. En su lugar, conserva el saldo restante de su plazo original de 6 años/150,000 km para el vehículo y de 8 años/150,000 km para la batería, contado desde la fecha y el kilometraje de su primera matriculación original, sin importar dónde ni cuándo ocurrió. En la práctica, esto significa que dos vehículos usados del mismo año modelo pueden tener diferente cobertura restante si uno tiene un kilometraje significativamente mayor o fue matriculado antes en el año que el otro.

Debido a esto, no cotizamos una cifra genérica de "X años restantes" para un modelo; confirmamos la cobertura restante exacta por unidad, basada en la fecha de matriculación documentada de ese vehículo específico, su kilometraje actual y su historial de servicio, antes de que usted se comprometa con un pedido.

Cómo Estimar la Cobertura Restante Según el Año y el Kilometraje

Usted puede obtener una estimación de trabajo razonable por su cuenta usando dos verificaciones simples, aplicadas tanto a la garantía del vehículo como a la garantía de la batería por separado, ya que ambas están limitadas por tiempo y por kilometraje:

  • Verificación de tiempo: reste el año de primera matriculación del vehículo del año actual. Un vehículo matriculado por primera vez hace 2 años tiene aproximadamente 4 años restantes en el plazo de 6 años del vehículo y aproximadamente 6 años restantes en el plazo de 8 años de la batería, asumiendo que el límite de kilometraje no se alcance primero.
  • Verificación de kilometraje: reste la lectura actual del odómetro del vehículo de 150,000 km. Un vehículo con 48,500 km en el marcador tiene aproximadamente 101,500 km restantes tanto en los límites de kilometraje del vehículo como de la batería.
  • Restricción vinculante: cualquiera de las dos verificaciones anteriores que produzca la cifra restante más pequeña es la que realmente limita la cobertura restante del vehículo: un vehículo más antiguo con bajo kilometraje puede quedarse sin tiempo antes de agotar su asignación de kilometraje, y un vehículo más nuevo con alto kilometraje puede agotar su asignación de kilometraje mucho antes de que expire su límite de tiempo.

Aplicado a nuestras unidades usadas representativas: un Yuan UP 2023 con 17,800 km tiene tanto un gran saldo de tiempo como un gran saldo de kilometraje restantes en ambos plazos. Un e6 2022 con 48,500 km, en contraste, ha utilizado significativamente más de su asignación de kilometraje en relación con su antigüedad, que es exactamente por qué destacamos el kilometraje de flota empresarial como una consideración específica en ese modelo. Este mismo método de dos verificaciones funciona para cualquier modelo BYD en nuestro catálogo: es una forma rápida de verificar una unidad antes de pedirnos la cifra confirmada.

Por Qué la Confirmación de Documentación Sigue Siendo Importante

El método de año/kilometraje anterior le da una estimación de trabajo, pero el número que importa para su documentación de importación y sus propias promesas de reventa a los clientes es la cifra confirmada de los registros reales de servicio y matriculación del vehículo, no una estimación. Las fechas de matriculación, los intervalos de servicio y cualquier reclamo de garantía previo influyen en la cobertura restante precisa, y nosotros obtenemos esa documentación para cada unidad usada que ofrecemos, para que los compradores no dependan solo del cálculo del odómetro.

Qué Significa Esto para su Decisión de Compra

Si la duración de la garantía es el factor decisivo para su mercado, por ejemplo, si sus clientes esperan una ventana de cobertura larga respaldada por reventa, el plazo completo de un vehículo nuevo elimina cualquier ambigüedad. Si usted se siente cómodo con una cifra de cobertura restante documentada y el menor costo de importación que conlleva una unidad usada, un vehículo usado bien elegido con bajo kilometraje en relación con su antigüedad, como varias de las unidades representativas en nuestro inventario actual, aún puede tener años de cobertura significativa tanto en el vehículo como en la batería Blade.

BYD Global Export es una empresa comercializadora de exportación independiente y no es un concesionario autorizado ni representante de BYD Auto Co., Ltd.

Escríbanos por WhatsApp con la unidad o el modelo específico que está considerando, y le confirmaremos la cobertura exacta restante del vehículo y la batería según su historial documentado.