Une BYD Han EV d'occasion adaptée à l'exportation est généralement une berline électrique exécutive bien entretenue, avec un seul propriétaire, une santé de batterie dans la plage basse à moyenne de 90 % et un historique d'entretien entièrement documenté. Un exemple représentatif actuellement disponible est un modèle de 2022 avec 32 800 km au compteur, 93 % de santé de batterie (SoH) vérifiée et un seul propriétaire enregistré. Le véhicule est mécaniquement sain avec des dossiers d'entretien complets, et présente une usure cosmétique mineure sur le pare-chocs avant — des photos de cette usure sont disponibles sur demande afin que les acheteurs puissent l'évaluer avant l'achat.

Ce que ce profil d'état signifie pour les acheteurs

En tant que berline phare de BYD, la Han EV est couramment utilisée pour un usage privé à kilométrage élevé ou un usage professionnel léger, et 32 800 km sur environ deux ans d'immatriculation correspondent à une possession normale plutôt qu'à un usage de flotte ou de VTC. Les dossiers d'entretien complets le confirment, et la possession par un seul propriétaire signifie qu'il existe un historique de maintenance continu et traçable plutôt qu'une lacune qui nécessiterait des explications. L'usure cosmétique mineure notée sur le pare-chocs avant est un élément purement esthétique, et non une préoccupation mécanique ou structurelle — nous la divulguons dès le départ plutôt que de laisser les acheteurs la découvrir après l'expédition, et des photos sont fournies afin que vous puissiez juger vous-même de la gravité avant de vous engager.

Santé de la batterie : interpréter le chiffre de 93 % de SoH

La Han EV a été lancée neuve avec un pack batterie de 85,4 kWh et une autonomie nominale CLTC de 715 km, la plus longue de la gamme de véhicules particuliers BYD. Un SoH vérifié de 93 % sur un modèle de 2022 avec 32 800 km reflète une dégradation normale pour un véhicule de cet âge et de cette utilisation — laissant encore la grande majorité de l'autonomie d'origine intacte, et bien dans la plage que la plupart des acheteurs considèrent comme saine pour un véhicule électrique de deux à trois ans. Comme pour chaque unité que nous exportons, le SoH ici est issu d'une analyse diagnostique du système de gestion de la batterie plutôt que d'une estimation, et le rapport complet est disponible pour examen avant l'achat — cela importe davantage sur la Han EV que sur les modèles plus récents, car c'est le modèle de notre gamme actuelle qui a le plus d'utilisation derrière lui.

Couverture de garantie restante

Les nouvelles BYD Han EV sont couvertes par une garantie véhicule de 6 ans/150 000 km et une garantie de la batterie Blade de 8 ans/150 000 km. Sur un modèle d'occasion de 2022, le solde restant des deux conditions est calculé à partir de la date de première immatriculation, et avec 32 800 km parcourus contre un plafond de 150 000 km, il reste généralement une couverture substantielle basée sur la distance dans les deux cas, même à l'approche de la deuxième ou troisième année du véhicule. Le temps et le kilométrage exacts restants dépendent de la date d'immatriculation spécifique, et la reconnaissance de la garantie constructeur d'origine pour les véhicules d'occasion importés varie selon le marché de destination — nous confirmons les conditions restantes précises pour chaque unité et recommandons aux acheteurs de vérifier à l'avance les règles locales de transfert de garantie.

Ce qui distingue cette unité

  • Année modèle 2022 — spécification de berline électrique exécutive phare
  • 32 800 km — utilisation conforme à une possession privée normale
  • 93 % de SoH de la batterie — vérifié via un rapport diagnostique
  • 1 propriétaire — dossiers d'entretien complets et continus
  • Usure cosmétique mineure du pare-chocs avant uniquement — aucun accident enregistré, mécaniquement sain, photos disponibles sur demande

Estimation de votre coût final

Le coût final total pour une Han EV d'occasion est calculé comme suit : prix FOB + fret fixe de 1 450 $ + assurance (1,1 % du FOB) + droits d'importation (taux de destination × CIF) + TVA (taux de destination × (CIF + droits)) + frais de dédouanement fixes de 650 $. Étant donné le prix FOB plus élevé de la Han EV par rapport aux modèles compacts et mini, les différences de droits et de TVA entre les pays de destination peuvent avoir un effet disproportionné sur le coût final total, il vaut donc la peine d'obtenir un devis spécifique au pays avant de comparer ce modèle à des alternatives.

Le profil d'état ci-dessus est représentatif de l'inventaire typique actuel de la Han EV, et les unités spécifiques, le kilométrage et les chiffres de SoH changent à mesure que le stock se renouvelle. Envoyez un message à notre équipe d'exportation sur WhatsApp pour confirmer la disponibilité actuelle, demander les dossiers d'entretien et le rapport diagnostique de la batterie (plus les photos du pare-chocs), et obtenir un devis de coût final pour votre destination.

BYD Global Export est une société de commerce d'exportation indépendante et n'est pas un concessionnaire agréé ni un représentant de BYD Auto Co., Ltd.