Да, BYD Shark — один из самых сильных вариантов для экспорта среди доступных сейчас покупателям, которым нужна настоящая грузоподъёмность пикапа, но которые не могут рассчитывать на общественные зарядные станции на каждом маршруте. Это среднеразмерный подключаемый гибридный пикап, который работает на электротяге для городских и местных поездок, а затем плавно переключается на бензиновый двигатель и гибридную систему полного привода DM-o для дальних поездок и бездорожья — именно поэтому он стал одной из самых востребованных новых моделей BYD на экспортных рынках Латинской Америки и Африки.

Что такое Shark и для кого он предназначен

Shark — это первый глобальный экспортный пикап BYD, созданный для прямой конкуренции с дизельными среднеразмерными пикапами, а не с другими электромобилями. Он подходит импортёрам, ориентированным на сельскохозяйственные предприятия, горнодобывающие и строительные автопарки, а также частных покупателей в регионах, где зарядная инфраструктура ещё развивается, но заправки есть повсюду, а также дилерам, которые хотят предложить PHEV-альтернативу чисто электрическому грузовику.

Аккумулятор, запас хода и трансмиссия

Shark использует аккумулятор ёмкостью 29,58 кВт·ч, обеспечивающий примерно 100 км чистого пробега на электротяге, в сочетании с гибридной системой полного привода DM-o от BYD, которая увеличивает общий комбинированный запас хода далеко за пределы того, что может предложить электрический пикап на одной зарядке. Когда аккумулятор разряжен, Shark продолжает движение на бензиновом двигателе и гибридной системе точно так же, как обычный пикап, поэтому запас хода не является фактором, который покупателям нужно учитывать при планировании.

Комплектации и заводские цены

Shark предлагается в двух экспортных комплектациях:

  • GL — базовая комплектация, ориентированная на основные возможности и соотношение цены и качества
  • GLS Flagship — более высокая комплектация с расширенным комфортом и оснащением

Заводские цены варьируются от ¥228 800 до ¥238 800 в зависимости от комплектации. При пересчёте в ориентировочную цену FOB по стандартному справочному курсу (заводская цена ÷ 7,2) это составляет примерно от $31 778 до $33 167 за единицу до добавления стоимости фрахта, страховки, пошлины, НДС и таможенного оформления.

Расчёт полной стоимости с доставкой

Чтобы оценить реалистичную стоимость с доставкой, возьмите цену FOB и добавьте фиксированную плату за международный фрахт в размере $1 450, страховку в размере 1,1% от стоимости FOB, ставку импортной пошлины вашей страны назначения, применяемую к стоимости CIF, НДС по вашей местной ставке, применяемый к CIF плюс пошлина, и фиксированную плату за таможенное оформление в размере $650. Ставки пошлины и НДС значительно различаются в зависимости от страны, поэтому мы рекомендуем подтвердить точную ставку вашего рынка перед финализацией предложения — импорт коммерческих пикапов иногда имеет другую таможенную классификацию, чем легковые автомобили, поэтому стоит уточнить это в вашем таможенном органе.

Цвета, минимальный объём заказа и сроки поставки

Shark доступен в трёх цветах кузова для экспортных заказов: Cosmos Black, Feather Silver и Sunset Orange. Минимальный объём заказа составляет 5 единиц, типичный срок производства и экспорта — 30 дня с момента подтверждённого заказа до погрузки на судно. Доступны версии как с левосторонним, так и с правосторонним рулём — укажите правильную конфигурацию для вашего рынка при размещении заказа.

Гарантийное обслуживание

Каждый новый Shark покрывается стандартной гарантией BYD на новые энергетические автомобили: 6 лет или 150 000 км на автомобиль и 8 лет или 150 000 км на аккумуляторный блок Blade Battery. Это покрытие действует в полном объёме независимо от того, как используется автомобиль, что важно для коммерческих и сельскохозяйственных покупателей, которые интенсивно эксплуатируют пикап.

Почему Shark лидирует по спросу в Латинской Америке и Африке

Там, где чисто электрический пикап требует от покупателей полной приверженности зарядной инфраструктуре, которой может ещё не быть на их маршрутах, Shark полностью устраняет этот риск, сохраняя бензиновый двигатель в резерве. Для импортёров, развивающих линейку пикапов на рынках, где дизельные грузовики по-прежнему доминируют, Shark — это практичный переходный продукт: настоящие внедорожные и буксировочные возможности, более низкие эксплуатационные расходы по сравнению с дизелем при движении в режиме EV и никакой тревоги по поводу запаса хода, которая сопутствует полностью электрическому грузовику.

Готовы получить официальное предложение для вашего рынка, включая оценку фрахта и пошлин с учётом вашей страны? Свяжитесь с нашей командой в WhatsApp, указав вашу страну назначения и объём заказа, и мы подготовим для вас полный расчёт стоимости с доставкой.

BYD Global Export — независимая экспортная торговая компания и не является авторизованным дилером или представителем BYD Auto Co., Ltd.