Для большинства новых экспортных заказов BYD рекомендуется использовать контейнерные перевозки FCL (полная загрузка контейнера), поскольку они обеспечивают более надежную защиту от повреждений, погодных условий и кражи во время транспортировки. Перевозка методом RoRo (накат/скат) может быть экономически выгодной альтернативой для крупных заказов автопарков, когда в порту назначения имеется надежная инфраструктура для RoRo-терминалов, а покупатель готов принять несколько более высокий риск при обработке груза.

Как работает контейнерная перевозка FCL

При перевозке FCL каждый автомобиль загружается в стандартный морской контейнер, как правило, один автомобиль в 40-футовый контейнер повышенной вместимости для большинства седанов и внедорожников, иногда два автомобиля меньшего размера в один контейнер в зависимости от габаритов. Автомобиль закрепляется внутри полностью закрытого стального контейнера, опломбированного в месте отправления, и не вскрывается до прибытия в порт назначения (за исключением таможенного досмотра).

  • Защита: автомобиль полностью закрыт, защищен от соленого воздуха, погодных условий и внешних воздействий
  • Безопасность: опломбированный контейнер снижает риск несанкционированного доступа или кражи при транспортировке и в порту
  • Отслеживаемость: каждый контейнер имеет собственный номер пломбы и коносамент, что позволяет легко отслеживать его индивидуально
  • Стоимость: обычно выше удельная стоимость перевозки, чем при RoRo, особенно для контейнеров с одним автомобилем

Как работает перевозка RoRo

При перевозке RoRo автомобили заезжают своим ходом непосредственно на специализированное судно типа RoRo и закрепляются на палубе или под палубой рядом с сотнями других автомобилей, а затем съезжают в порту назначения. Контейнеры не используются.

  • Скорость: погрузка и разгрузка обычно происходит быстрее, чем загрузка и выгрузка контейнеров
  • Стоимость: часто более экономично за единицу при больших партиях одинаковых или схожих по размеру автомобилей
  • Риски: автомобили не изолированы по отдельности, поэтому существует больший риск при обработке персоналом порта и судна, воздействие погодных условий во время погрузки/разгрузки, а также общий износ при заезде и съезде с судна
  • Доступность маршрутов: услуги RoRo доступны не для всех портов назначения, а частотность рейсов может быть ниже, чем у контейнерных линий

Сравнение стоимости, риска повреждений и сроков

С точки зрения чистой стоимости перевозки, RoRo часто дешевле за автомобиль для крупных однородных заказов автопарков, отправляемых в порт с развитой инфраструктурой RoRo. Однако страховую премию на груз и уровень риска, который готов принять покупатель, следует сопоставлять с экономией на перевозке, поскольку статистически грузы RoRo более подвержены мелким повреждениям при обработке (вмятины на дверях, царапины), чем грузы в опломбированных контейнерах.

Что касается сроков, суда RoRo часто работают по фиксированным линейным расписаниям, аналогичным контейнерным линиям, поэтому различия во времени транзита обычно незначительны. Более существенная практическая разница проявляется в порту назначения: разгрузка RoRo может быть быстрее для больших партий, тогда как разгрузка контейнеров дает покупателю больше контроля над тем, когда и где будет выгружен каждый автомобиль.

Какой метод подходит для вашего заказа

Как правило: небольшие и средние заказы со смешанными моделями (типичные для независимых дилеров) обычно более целесообразно отправлять через FCL, поскольку контейнеры эффективны для небольших партий и обеспечивают максимальную защиту при первых нескольких поставках покупателя. Крупные заказы одной модели, направляемые в порт с хорошим обслуживанием RoRo, часто могут выиграть от экономии на удельной стоимости перевозки RoRo, при условии, что покупатель учитывает адекватное морское страхование груза для компенсации более высокого риска при обработке.

Независимо от способа доставки, стоимость перевозки рассчитывается по стандартной формуле полной стоимости с учетом доставки: цена FOB + фиксированная международная перевозка $1,450 + страховка (1,1% от FOB) + пошлины и НДС в стране назначения + фиксированный сбор за таможенное оформление и обработку $650.

BYD Global Export является независимой экспортной торговой компанией и не является авторизованным дилером или представителем BYD Auto Co., Ltd.

Чтобы получить рекомендацию по способу доставки и полный расчет стоимости с учетом доставки для вашего порта назначения, свяжитесь с нами через WhatsApp для получения актуального предложения.