A BYD Shark é uma picape híbrida plug-in de porte médio que combina uma bateria de 29,58 kWh com um extensor de autonomia a combustão, oferecendo aos compradores direção elétrica em áreas urbanas e um backup a gasolina para rotas mais longas ou regiões sem infraestrutura de carregamento confiável. Essa combinação é um dos principais motivos pelos quais a Shark se tornou um dos modelos BYD usados mais solicitados entre compradores na América Latina e na África, onde a logística de combustível e o acesso ao carregamento variam amplamente de cidade para cidade e de região para região.

A Unidade Atualmente Disponível

Esta Shark usada específica é um modelo 2024 com 8.600 km no hodômetro, 99% de estado de saúde da bateria (SoH) e um único proprietário desde o início. Na prática, essa quilometragem e leitura de SoH colocam esta caminhonete próxima às condições de um veículo novo — foi usada de forma leve, não apresenta danos na caçamba e vem com um relatório de diagnóstico completo e registros de manutenção integrais disponíveis para revisão antes da compra.

  • Ano do modelo: 2024
  • Hodômetro: 8.600 km
  • Saúde da bateria: 99% SoH
  • Histórico de propriedade: 1 proprietário
  • Notas de condição: uso utilitário leve apenas, sem danos na caçamba, diagnóstico completo e histórico de manutenção em arquivo

Por que a Shark Atende aos Compradores da América Latina e África

Compradores de importação que avaliam uma Shark usada para essas regiões geralmente consideram três fatores: utilidade no mundo real, flexibilidade de combustível/carregamento e custo total no destino. O trem de força PHEV responde diretamente à questão de combustível/carregamento — os proprietários podem operar com energia elétrica onde o carregamento está disponível e recorrer ao motor a combustão em todos os outros lugares, o que é importante em mercados onde as redes públicas de carregamento ainda estão em desenvolvimento. O estilo de carroceria picape também atende a compradores de uso misto que precisam de capacidade de carga para o trabalho e também para o dia a dia.

O que "Seminovo" Significa para uma Unidade de Exportação Usada

Uma leitura de 99% SoH a 8.600 km indica que a bateria de alta tensão sofreu quase nenhuma degradação mensurável em relação à sua capacidade original. Para um comprador que compara picapes PHEV usadas, esse número é o ponto de dados mais importante depois da condição física, pois afeta diretamente a autonomia exclusivamente elétrica e o risco de substituição da bateria a longo prazo. Recomendamos que todo comprador solicite o relatório de diagnóstico antes de finalizar um pedido, em vez de confiar apenas no hodômetro e em fotos.

Estimando o Custo Final no Destino

O custo total no destino para qualquer unidade BYD usada é calculado como: preço FOB + frete fixo de $1.450 + seguro (1,1% do FOB) + imposto de importação (taxa do destino x CIF) + IVA (taxa do destino x (CIF + imposto)) + desembaraço fixo de $650. As taxas de imposto e IVA variam significativamente por país de destino, portanto, o preço FOB da unidade e o cronograma de importação específico do seu país são os dois insumos que mais importam ao fazer o orçamento. Podemos preparar uma estimativa de custo no destino específica para o seu país mediante solicitação.

Checklist de Due Diligence Antes de Comprar

  • Solicite o relatório completo de diagnóstico da bateria, não apenas uma porcentagem de SoH declarada
  • Confirme se os registros de manutenção correspondem ao histórico de propriedade declarado
  • Peça fotos atuais da caçamba, do assoalho e da porta de carregamento
  • Verifique a documentação de exportação e o status do título antes de transferir fundos
  • Esclareça o que está incluído em frete, seguro e desembaraço versus o que é cobrado separadamente

Compradores que agem rapidamente em unidades seminovas como esta Shark tendem a fazê-lo porque picapes PHEV de baixa quilometragem e alto SoH não permanecem listadas por muito tempo — a combinação de uso leve e documentação completa é incomum no mercado de exportação de usados.

A BYD Global Export é uma empresa de comércio de exportação independente e não é uma concessionária autorizada ou representante da BYD Auto Co., Ltd.

Interessado nesta BYD Shark usada ou quer uma estimativa de custo no destino para o seu país? Envie uma mensagem para nós no WhatsApp para obter fotos atuais, o relatório de diagnóstico e um orçamento de envio.