La plus grosse erreur que commettent les acheteurs novices est de chiffrer un véhicule uniquement sur la base de son prix d'usine. Le chiffre qui compte réellement est le coût débarqué — ce que le véhicule coûte une fois qu'il a passé la douane et qu'il se trouve dans votre pays de destination, prêt à être vendu.

La formule du coût débarqué

Chaque devis que nous émettons se décompose en six éléments :

  • Prix FOB — le prix d'usine ou le prix demandé pour le véhicule lui-même, chargé à bord du navire au port de Shenzhen Yantian.
  • Fret — le coût du transport maritime, qui dépend de la distance et de l'itinéraire vers la destination.
  • Assurance — l'assurance cargo, calculée comme un petit pourcentage de la valeur combinée du FOB et du fret.
  • Droits de douane — les droits d'importation prélevés par le pays de destination, calculés sur la valeur CIF (coût, assurance, fret), et généralement différents pour les véhicules neufs et d'occasion.
  • TVA — la taxe sur la valeur ajoutée ou taxe de vente, appliquée après les droits de douane dans la plupart des juridictions.
  • Dédouanement — les frais de manutention portuaire et de dédouanement à destination.

Chaque page de marché de véhicules sur ce site — par exemple, la page de n'importe quel modèle sous Marchés — affiche cette décomposition exacte pour chaque pays de destination, afin que vous ne chiffriez jamais uniquement sur la base du prix FOB.

Du port de Shenzhen Yantian à votre destination

Les véhicules sont expédiés depuis le port de Shenzhen Yantian, l'un des terminaux à conteneurs les plus actifs au monde et le point d'exportation naturel du pôle de fabrication de véhicules électriques du sud de la Chine. Le temps de transit est généralement de 30–45 jours par mer, selon la destination et l'itinéraire, avec un délai supplémentaire pour le traitement douanier à l'arrivée du navire.

Pourquoi les taux de droits diffèrent selon les pays — et selon le neuf ou l'occasion

Les droits d'importation sont fixés indépendamment par chaque pays de destination et appliquent souvent un taux différent aux véhicules neufs par rapport aux véhicules d'occasion, parfois de manière significative. C'est l'une des sources d'erreurs de devis les plus courantes : le prix FOB plus bas d'un véhicule d'occasion ne se traduit pas toujours par un coût débarqué proportionnellement plus bas si le pays de destination applique un taux de droits plus élevé spécifiquement aux importations d'occasion. Vérifiez toujours le taux spécifique au pays plutôt que de supposer qu'il évolue proportionnellement au taux des véhicules neufs.

Obtenir un devis précis

Étant donné que le coût du fret et le taux de droits varient tous deux selon la destination, et que les droits varient en outre selon le statut neuf ou occasion, il n'existe pas de chiffre de fret unique applicable à toutes les commandes. Le moyen le plus rapide d'obtenir un chiffre de coût débarqué précis est de nous indiquer directement le modèle, le type de vente et le pays de destination — consultez notre processus étape par étape ou écrivez-nous sur WhatsApp et nous vous renverrons une décomposition complète avant que vous ne vous engagiez à quoi que ce soit.