Los compradores nos piden un desglose del costo total de importación en casi todas las consultas, y la forma más rápida de explicarlo es recorrer un ejemplo completo de principio a fin, con cada número mostrado. A continuación se presenta la fórmula exacta que utilizamos, aplicada a un solo vehículo ilustrativo, para que pueda ver de dónde proviene cada dólar del total final.

La fórmula

Costo total de importación = Precio FOB + flete + seguro + arancel de importación + IVA + despacho, donde CIF (Costo, Seguro y Flete) = FOB + flete + seguro, el arancel se calcula sobre el CIF, y el IVA se calcula sobre el CIF más el arancel. El flete y el despacho son costos fijos que aplicamos por envío; el seguro, el arancel y el IVA se basan en porcentajes y dependen del precio FOB del vehículo y de las tasas del país de destino.

Ejemplo práctico: vehículo con precio FOB de $25,000

Para este ejemplo, utilizamos un precio FOB indicativo de $25,000, una tasa de arancel de importación del 20% y una tasa de IVA del 15%. Estas tasas de arancel e IVA son solo ilustrativas; no son las tasas reales de ningún país específico, y se eligieron simplemente para mostrar cómo fluye la fórmula de una línea a la siguiente. Sus tasas reales de arancel e IVA dependen completamente de su país de destino; consulte nuestras guías de aranceles específicas por mercado para conocer las tasas reales en su país antes de presupuestar un pedido.

  • Paso 1 - Precio FOB: $25,000. Este es el precio de exportación de fábrica del vehículo antes de agregar cualquier costo de envío, seguro o impuestos del país de destino.
  • Paso 2 - Flete: $1,450 fijo. Este es nuestro costo estándar fijo de flete marítimo por unidad, aplicado independientemente del destino.
  • Paso 3 - Seguro: 1.1% del FOB = $25,000 x 0.011 = $275. El seguro de carga marítima se calcula como un porcentaje del valor FOB del vehículo.
  • Paso 4 - Valor CIF: FOB + flete + seguro = $25,000 + $1,450 + $275 = $26,725. El CIF es el valor reconocido por aduanas que su país de destino utilizará como base para calcular el arancel.
  • Paso 5 - Arancel de importación: 20% ilustrativo del CIF = $26,725 x 0.20 = $5,345. El arancel lo cobra la autoridad aduanera del país de destino sobre el valor CIF, no solo sobre el precio FOB; por eso el flete y el seguro también aumentan indirectamente su factura de aranceles.
  • Paso 6 - Base del IVA: CIF + arancel = $26,725 + $5,345 = $32,070. La mayoría de los países calculan el IVA (o un impuesto de importación/ventas equivalente) sobre el valor CIF más el arancel ya cobrado, no solo sobre el CIF.
  • Paso 7 - IVA: 15% ilustrativo de $32,070 = $4,810.50. Este es el impuesto del país de destino que se cobra además del valor que ya incluye el arancel.
  • Paso 8 - Despacho: $650 fijo. Esto cubre nuestro costo estándar de despacho aduanero y manejo de documentación por unidad.
  • Paso 9 - Costo total de importación: $25,000 + $1,450 + $275 + $5,345 + $4,810.50 + $650 = $37,530.50.

Qué significa realmente cada línea para su presupuesto

El precio FOB es el número en el que la mayoría de los compradores se enfoca primero, pero como muestra este ejemplo, solo representa aproximadamente dos tercios del costo final de importación una vez que se agregan el arancel y el IVA; en esta ilustración, el arancel y el IVA juntos agregaron más de $10,000 a un vehículo de $25,000, más que el flete, el seguro y el despacho combinados. Esa es la razón principal por la que siempre recomendamos a los compradores hacer un cálculo completo del costo de importación antes de comparar los precios de exportación de BYD con otras opciones de abastecimiento: comparar solo los precios FOB subestima sistemáticamente la diferencia real de costo una vez que se incluyen los cargos del país de destino.

El flete y el despacho son fijos por unidad en nuestros precios, por lo que disminuyen como porcentaje del costo total en vehículos de mayor valor y aumentan como porcentaje en los de menor valor; esto vale la pena recordarlo al comparar el costo de importación entre diferentes modelos de BYD. El seguro, por el contrario, siempre escala con el precio FOB a una tasa fija del 1.1%, por lo que se mueve proporcionalmente sin importar qué modelo esté ordenando.

El arancel y el IVA son donde se muestra la verdadera variación entre los países de destino. Un país con una tasa de arancel del 10% y una tasa de IVA del 12% producirá un costo de importación significativamente menor para el mismo vehículo con precio FOB de $25,000 que las tasas del 20%/15% utilizadas en esta ilustración; un país con tasas más altas producirá un costo mayor. Debido a que estas dos líneas se combinan (el IVA se cobra sobre el CIF más el arancel, no solo sobre el CIF), incluso unos pocos puntos porcentuales de diferencia en cualquiera de las tasas puede cambiar el total en más de mil dólares en un solo vehículo.

Cómo aplicar esto a su propio pedido

Para realizar este cálculo para su propio pedido, necesita tres datos específicos de su situación: el precio FOB del modelo y la versión que está ordenando, y la tasa de arancel de importación y la tasa de IVA (o impuesto equivalente) de su país de destino para vehículos de pasajeros importados. El flete ($1,450), el seguro (1.1% del FOB) y el despacho ($650) se mantienen constantes en todos los destinos en nuestros precios, por lo que una vez que tenga las tasas de arancel e IVA de su país, puede ejecutar los mismos nueve pasos mostrados arriba con sus propios números.

Publicamos guías específicas por mercado sobre aranceles e IVA para los destinos a los que enviamos con mayor frecuencia, y calculamos el costo exacto de importación para su modelo, versión y país de destino específicos como parte de cada cotización formal; así nunca trabaja con una tasa ilustrativa cuando llega el momento de realizar un pedido.

BYD Global Export es una empresa comercializadora de exportación independiente y no es un concesionario autorizado ni representante de BYD Auto Co., Ltd.

Escríbanos por WhatsApp con su modelo objetivo y país de destino, y realizaremos el cálculo completo del costo de importación con las tasas reales de arancel e IVA de su mercado.