O Paquistão é um dos mercados mais complexos do Sul da Ásia para importar uma BYD, principalmente porque as regras diferem bastante entre veículos novos e usados. Se você está planejando uma compra, a resposta curta é: modelos BYD elétricos novos podem chegar com uma alíquota de imposto significativamente menor do que uma unidade usada, e a importação de veículos usados é restrita a esquemas específicos de importação pessoal, em vez de pedidos comerciais abertos.

Alíquotas de impostos e taxas em resumo

  • BYD nova (totalmente elétrica, CBU): A Política Nacional de Veículos Elétricos do Paquistão oferece uma faixa de imposto de importação preferencial de aproximadamente 10% para veículos elétricos CBU importados, em vez das alíquotas muito mais altas aplicadas a importações de motores a combustão.
  • BYD usada: Importações de veículos de passeio usados geralmente têm imposto de cerca de 50% e só são permitidas sob esquemas específicos — bagagem pessoal, transferência de residência ou doação — cada um com suas próprias regras de elegibilidade. Importações comerciais de veículos usados fora desses esquemas enfrentam restrições adicionais.
  • Imposto sobre vendas (equivalente ao IVA): 18% de imposto sobre vendas é aplicado sobre o valor aduaneiro mais o imposto de importação.
  • Limite de idade para veículos usados: Importações usadas sob os esquemas de bagagem pessoal/transferência de residência/doação geralmente são limitadas a veículos com cerca de 3 anos ou menos.

Como o custo de desembarque é calculado

Calculamos uma estimativa completa do custo de desembarque da mesma forma para todos os mercados, para que os compradores possam comparar de forma justa:

  • Preço FOB do veículo
  • + US$ 1.450 de frete marítimo fixo
  • + Seguro (1,1% do FOB)
  • + Imposto de importação (alíquota do Paquistão × valor CIF)
  • + Imposto sobre vendas (18% × (CIF + imposto))
  • + US$ 650 de taxa fixa de desembaraço e documentação
  • = Custo Total de Desembarque

Para uma BYD nova totalmente elétrica, a faixa de imposto preferencial de 10% mantém a carga tributária bem abaixo do que uma importação a combustão enfrentaria. Para uma unidade usada, a combinação de ~50% de imposto e 18% de imposto sobre vendas sobre uma base CIF mais alta significa que o prêmio no custo de desembarque em relação a uma importação de EV novo pode ser substancial — e isso sem considerar o obstáculo de elegibilidade do esquema.

O que isso significa para o seu pedido

Se o seu objetivo é o menor custo total de desembarque, uma BYD nova totalmente elétrica pedida sob a faixa de imposto reduzida da política de EV geralmente é o caminho mais direto e previsível para o Paquistão. Se você está especificamente considerando uma unidade usada, confirme cedo qual esquema de importação você se qualifica (bagagem pessoal, transferência de residência ou doação), pois isso afeta tanto a elegibilidade quanto o limite de idade do veículo que você pode trazer.

O tempo de trânsito da China para o Paquistão por mar geralmente leva de 20 a 30 dias, então vale a pena considerar isso em qualquer cronograma, juntamente com o desembaraço aduaneiro após a chegada do veículo ao porto.

Documentação que os compradores geralmente precisam

Independentemente do esquema, o desembaraço aduaneiro paquistanês geralmente exige fatura comercial, lista de embalagem, conhecimento de embarque e certificado de origem, além de documentos específicos do esquema (prova de residência no exterior para casos de transferência de residência, ou a documentação relevante de escritura de doação para importações por doação). Seu despachante confirmará o conjunto exato de documentos para o seu caso, pois os requisitos são ocasionalmente atualizados.

Perguntas frequentes

  • Posso importar uma BYD usada para o Paquistão como uma compra comercial direta? Geralmente não — importações de veículos de passeio usados estão vinculadas aos esquemas de bagagem pessoal, transferência de residência ou doação, cada um com suas próprias condições de elegibilidade. A importação comercial aberta de veículos usados fora desses esquemas enfrenta restrições adicionais.
  • A faixa de imposto reduzida para EVs se aplica a todos os modelos BYD? A faixa reduzida de ~10% sob a Política Nacional de EV é destinada a veículos CBU totalmente elétricos; híbridos plug-in e modelos a combustão geralmente são tributados sob cronogramas diferentes. Confirme a classificação do seu modelo específico com seu despachante.
  • A direção à direita é um problema? Não — o Paquistão é um mercado de direção à direita (RHD), correspondendo à configuração que a BYD produz para mercados de exportação RHD, então isso geralmente não é um problema para a aquisição.
  • Quanto tempo dura o período de incentivo para o imposto reduzido da política de EV? As alíquotas preferenciais da Política Nacional de Veículos Elétricos vigoram até os cortes do período de incentivo, que estão sujeitos a revisão governamental — sempre confirme a data de corte atual antes de finalizar um pedido.

As alíquotas mostradas são apenas indicativas — sempre confirme os impostos atuais, o IVA e quaisquer incentivos para EVs com um despachante aduaneiro licenciado no país antes de fazer o pedido.

A BYD Global Export é uma empresa de comércio de exportação independente e não é uma concessionária autorizada ou representante da BYD Auto Co., Ltd.

Tem um modelo BYD específico em mente para o Paquistão? Envie-nos uma mensagem no WhatsApp e prepararemos uma estimativa de custo de desembarque para o seu veículo exato e cidade de destino.