O BYD e2 é um hatchback elétrico compacto construído em torno de uma bateria de 47,09 kWh, com autonomia CLTC de 405 km quando novo. Há muito tempo é um dos modelos EV mais acessíveis da BYD, e no mercado de exportação de usados continua sendo um dos pontos de entrada de menor custo para a propriedade de um BYD para compradores que priorizam o preço de compra em vez de autonomia ou tamanho.

A Unidade Atualmente Disponível

Este e2 usado é um modelo 2021 com 52.300 km no odômetro, 87% de saúde da bateria e dois proprietários anteriores. É um hatchback urbano de posicionamento econômico com maior quilometragem e maior rotatividade de proprietários do que as outras unidades usadas que listamos atualmente, e seu índice de SoH de 87% é refletido diretamente no preço pedido. Um relatório de diagnóstico completo está disponível mediante solicitação para compradores que desejam verificar a condição da bateria antes da compra.

  • Ano do modelo: 2021
  • Odômetro: 52.300 km
  • Saúde da bateria: 87% SoH
  • Histórico de propriedade: 2 proprietários
  • Notas de condição: hatchback urbano econômico, maior quilometragem, saúde da bateria refletida no preço, relatório de diagnóstico disponível mediante solicitação

Para Quem o e2 é Mais Adequado

Compradores que escolhem um e2 usado em vez de outros modelos BYD usados geralmente priorizam o baixo custo inicial e o custo total de importação acima de tudo — para um primeiro EV em um novo mercado, uma frota de veículos urbanos de baixo custo ou um caso de teste antes de se comprometer com um pedido de importação maior. A bateria pequena e o tamanho compacto do e2 também significam custos de carregamento mais baixos e estacionamento urbano mais fácil, o que importa em mercados urbanos densos onde o veículo provavelmente passará a maior parte de sua vida útil.

O Que 87% de SoH Significa para a Autonomia no Mundo Real

Uma leitura de SoH de 87% significa que a bateria retém aproximadamente 87% de sua capacidade útil original em relação à classificação CLTC de 405 km quando nova. Na prática, isso aponta para uma autonomia real significativamente menor, mas ainda utilizável, para direção urbana, que é o principal caso de uso do e2 de qualquer forma. Compradores que planejam uso intenso em rodovias devem pesar isso contra uma alternativa com menor quilometragem e maior SoH; compradores que planejam uso majoritariamente urbano acharão a autonomia do e2 neste nível de SoH geralmente suficiente para deslocamentos diários e viagens curtas.

Estimando o Custo Total de Importação

O custo total de importação é calculado como: preço FOB + frete fixo de $1.450 + seguro (1,1% do FOB) + imposto de importação (taxa do destino x CIF) + ICMS (taxa do destino x (CIF + imposto)) + desembaraço fixo de $650. O e2 normalmente tem o menor preço FOB em nossa linha de usados, o que significa que os componentes baseados em porcentagem — seguro, imposto e ICMS — também estão em seus menores valores absolutos em dólares, tornando esta uma das unidades mais previsíveis para orçamentação.

Checklist de Due Diligence Antes de Comprar

  • Solicite o relatório de diagnóstico confirmando o índice de 87% de SoH
  • Peça os registros de manutenção cobrindo ambos os períodos de propriedade
  • Solicite fotos atuais da bateria, pneus e desgaste do interior
  • Confirme que o preço pedido já reflete a saúde da bateria divulgada
  • Esclareça quais custos de frete, seguro e desembaraço estão incluídos

Para compradores que estão construindo uma frota de EVs urbanos de baixo custo ou entrando no mercado de BYD usados pela primeira vez, o e2 continua sendo uma das unidades mais simples de avaliar: o preço já está definido para corresponder à sua condição, e o relatório de diagnóstico permite que você confirme isso antes de se comprometer.

A BYD Global Export é uma empresa de comércio de exportação independente e não é uma concessionária autorizada ou representante da BYD Auto Co., Ltd.

Quer o relatório de diagnóstico ou fotos atuais deste e2? Envie uma mensagem para nós no WhatsApp para documentação completa e uma estimativa do custo total de importação.