Los vehículos BYD nuevos y usados no son solo dos puntos de precio del mismo producto — son dos negocios diferentes con distintos requisitos de capital, plazos y perfiles de comprador. Así puede evaluar cuál se ajusta a su situación.

Nuevos: precios al por mayor, garantía completa, mayor tiempo de entrega

Los pedidos de vehículos nuevos se obtienen directamente de fábrica con rangos de precios mayoristas publicados, con una cantidad mínima de pedido (MOQ) y un plazo definido desde el depósito hasta la carga — ambos indicados en la página de cada modelo bajo Vehículos Nuevos. La contrapartida del menor costo por unidad y la garantía completa del fabricante es el compromiso de capital: normalmente se ordenan varias unidades a la vez y se esperan semanas para la producción y el envío antes de tener inventario para vender.

Usados: menor precio de entrada, disponibilidad más rápida, mayor diligencia requerida

Las unidades usadas se obtienen y se inspeccionan individualmente, con kilometraje, porcentaje de salud de la batería e historial de propiedad publicados en cada listado bajo Vehículos Usados. Normalmente puede comprar una sola unidad en lugar de comprometerse a un pedido al por mayor, lo que reduce la barrera de capital para entrar a un mercado. La contrapartida es que cada vehículo es único — usted evalúa la condición de un auto específico en lugar de una hoja de especificaciones, por eso publicamos datos completos de condición en lugar de pedir a los compradores que confíen en nuestra palabra.

Los aranceles suelen variar según el tipo de venta

Este es el factor que los compradores más suelen pasar por alto: muchos países de destino aplican una tasa de arancel de importación diferente para vehículos usados que para nuevos — a veces más alta, a veces más baja, y ocasionalmente con restricciones de antigüedad para importaciones usadas. Antes de decidir entre nuevo o usado para un mercado determinado, verifique las tasas de arancel específicas y cualquier límite de antigüedad para vehículos usados en la página de mercado de ese país. La respuesta correcta puede cambiar por completo una vez que se considera la estructura arancelaria del país de destino.

Adecuar la elección a su comprador

  • Reventa estilo concesionario con narrativa de marca generalmente favorece unidades nuevas — la garantía completa y una especificación consistente son más fáciles de vender.
  • Compradores minoristas sensibles al precio o flotas de ride-hailing suelen responder mejor a unidades usadas con un precio más bajo, siempre que el informe de condición sea transparente.
  • Mercados con aranceles altos para vehículos nuevos pero reglas flexibles para usados pueden hacer que las importaciones usadas sean la línea más rentable incluso antes de considerar el menor precio FOB.

Muchos de nuestros compradores operan ambas líneas en paralelo una vez establecidos. Si está decidiendo por dónde empezar, cuéntenos su mercado objetivo y presupuesto por WhatsApp y podemos orientarlo hacia el tipo de venta que pase por aduanas de manera más eficiente para ese destino.