Nuevos RHD Exportar BYD Sealion 05 DM-i — 2025 DM-i 115KM Edición Flagship (Nuevos) a
Exportar BYD Sealion 05 DM-i — 2025 DM-i 115KM Edición Flagship (Nuevos) a 
Pakistán
El BYD Sealion 05 DM-i es un SUV PHEV compacto de la línea actual de vehículos de nueva energía elegibles para exportación de BYD, con una autonomía de hasta 115 km en ciclo CLTC. Especificación obtenida de la lista de precios oficial nacional de BYD (configuración: 2025款 DM-i 115KM旗舰型).
$28,558 puesto en destino
FOB 69.4%
Flete/seguro 5.8%
Arancel 7.5%
VAT 14.9%
Despacho 2.3%
Precio FOB$19,833
Flete$1,450
Seguro$218
Arancel de importación$2,150
VAT$4,257
Despacho y manejo$650
Costo total puesto en destino$28,558
Estimación únicamente — confirme los aranceles e IVA vigentes con un agente aduanal autorizado en Pakistán antes de realizar su pedido.
Envío
| Puerto de carga | Shenzhen Yantian Port |
| Tránsito estimado | 20-30 days (sea freight) |
| Volante requerido | RHD |
| Coincidencia de volante | Sí — variante RHD disponible |
Notas de importación para Pakistán
Pakistán ofrece una banda arancelaria reducida (alrededor del 10%) para vehículos totalmente eléctricos bajo su política nacional de vehículos eléctricos, frente a tasas efectivas mucho más altas para vehículos de combustión y usados; se aplica un impuesto general a las ventas del 18% (equivalente al IVA) sobre el valor aduanal más el arancel. Las tasas mostradas son solo indicativas, basadas en calendarios generales disponibles públicamente; siempre confirme los aranceles vigentes, el IVA y cualquier incentivo para vehículos eléctricos con un agente aduanal autorizado en el país antes de realizar su pedido.
Comparar con otros mercados
| País | Total con Costos | |
|---|---|---|
 Colombia | $23,226 | Ver → |
 Tailandia | $23,656 | Ver → |
 Emiratos Árabes Unidos | $24,355 | Ver → |
 Filipinas | $24,731 | Ver → |
 Perú | $26,021 | Ver → |
 Arabia Saudita | $26,612 | Ver → |
 Chile | $27,771 | Ver → |
 Kazajistán | $28,343 | Ver → |
 Egipto | $28,838 | Ver → |
 México | $30,579 | Ver → |
 Sudáfrica | $31,557 | Ver → |
 Kenia | $31,826 | Ver → |
 Nigeria | $31,853 | Ver → |
 Brasil | $34,610 | Ver → |
Guías de compra relacionadas
Nuevos
¿Cuánto cuesta exportar un BYD Atto 3 nuevo desde China?
El precio de fábrica de un BYD Atto 3 nuevo (Yuan PLUS) oscila entre aproximadamente ¥119,800 y ¥139,800 según la versi…
Leer respuesta completa →
Nuevos
¿Puedo comprar un BYD nuevo directamente de la fábrica en China?
Los compradores minoristas individuales generalmente no pueden entrar a una fábrica de BYD y comprar un auto. Lo que ha…
Leer respuesta completa →
Nuevos
¿Cuál es la cantidad mínima de pedido para exportación a granel de BYD?
El mismo MOQ de 5 unidades se aplica a todos los modelos nuevos de BYD que listamos, y a los 157 acabados que ofrecemos…
Leer respuesta completa →
Nuevos
¿Cuánto tiempo tarda el envío de un BYD nuevo desde China?
El tiempo total hasta tu puerta tiene dos partes: el plazo de producción/asignación (30 días desde el depósito) y el tr…
Leer respuesta completa →
Preguntas Frecuentes de Compradores
- Arancel de importación y costo total en destino para BYD Sealion 05 DM-i — 2025 DM-i 115KM Edición Flagship en Pakistán — ¿precio nuevo?
- El costo total en destino para un nuevo BYD Sealion 05 DM-i — 2025 DM-i 115KM Edición Flagship en Pakistán es aproximadamente $28,558 ($19,833 base + $1,668 flete/seguro + $6,407 arancel/IVA + $650 despacho).
- ¿Cuánto tarda el envío del BYD Sealion 05 DM-i — 2025 DM-i 115KM Edición Flagship a Pakistán?
- 20-30 days (sea freight)
- ¿Permite Pakistán la configuración de volante del BYD Sealion 05 DM-i — 2025 DM-i 115KM Edición Flagship?
- Sí, Pakistán usa RHD y suministramos la variante RHD correspondiente del BYD Sealion 05 DM-i — 2025 DM-i 115KM Edición Flagship.
- ¿Cuál es el límite de edad para vehículos usados en Pakistán?
- Pakistán restringe la importación de vehículos usados (bajo los esquemas de equipaje personal, transferencia de residencia o regalos) a vehículos generalmente de hasta 3 años de antigüedad; las importaciones comerciales de usados fuera de estos esquemas enfrentan restricciones adicionales.