Nuevos RHD Exportar BYD Qin PLUS EV — Edición 2025 EV 510KM Versión Estándar (Nuevos) a
Exportar BYD Qin PLUS EV — Edición 2025 EV 510KM Versión Estándar (Nuevos) a 
Pakistán
El BYD Qin PLUS EV es un sedán eléctrico compacto de la línea actual de vehículos de nueva energía (NEV) exportables de BYD, con una autonomía de hasta 510 km según ciclo CLTC. Especificación obtenida de la lista de precios oficial nacional de BYD (configuración: 2025款 EV 510KM 标准版).
$34,210 puesto en destino
FOB 70.6%
Flete/seguro 5%
Arancel 7.6%
VAT 15%
Despacho 1.9%
Precio FOB$24,139
Flete$1,450
Seguro$266
Arancel de importación$2,586
VAT$5,119
Despacho y manejo$650
Costo total puesto en destino$34,210
Estimación únicamente — confirme los aranceles e IVA vigentes con un agente aduanal autorizado en Pakistán antes de realizar su pedido.
Envío
| Puerto de carga | Shenzhen Yantian Port |
| Tránsito estimado | 20-30 days (sea freight) |
| Volante requerido | RHD |
| Coincidencia de volante | Sí — variante RHD disponible |
Notas de importación para Pakistán
Pakistán ofrece una banda arancelaria reducida (alrededor del 10%) para vehículos totalmente eléctricos bajo su política nacional de vehículos eléctricos, frente a tasas efectivas mucho más altas para vehículos de combustión y usados; se aplica un impuesto general a las ventas del 18% (equivalente al IVA) sobre el valor aduanal más el arancel. Las tasas mostradas son solo indicativas, basadas en calendarios generales disponibles públicamente; siempre confirme los aranceles vigentes, el IVA y cualquier incentivo para vehículos eléctricos con un agente aduanal autorizado en el país antes de realizar su pedido.
Comparar con otros mercados
| País | Total con Costos | |
|---|---|---|
 Colombia | $27,798 | Ver → |
 Tailandia | $28,315 | Ver → |
 Emiratos Árabes Unidos | $29,155 | Ver → |
 Filipinas | $29,608 | Ver → |
 Perú | $31,159 | Ver → |
 Arabia Saudita | $31,870 | Ver → |
 Chile | $33,263 | Ver → |
 Kazajistán | $33,951 | Ver → |
 Egipto | $34,546 | Ver → |
 México | $36,640 | Ver → |
 Sudáfrica | $37,817 | Ver → |
 Kenia | $38,140 | Ver → |
 Nigeria | $38,172 | Ver → |
 Brasil | $41,488 | Ver → |
Guías de compra relacionadas
Nuevos
¿Cuánto cuesta exportar un BYD Atto 3 nuevo desde China?
El precio de fábrica de un BYD Atto 3 nuevo (Yuan PLUS) oscila entre aproximadamente ¥119,800 y ¥139,800 según la versi…
Leer respuesta completa →
Nuevos
¿Puedo comprar un BYD nuevo directamente de la fábrica en China?
Los compradores minoristas individuales generalmente no pueden entrar a una fábrica de BYD y comprar un auto. Lo que ha…
Leer respuesta completa →
Nuevos
¿Cuál es la cantidad mínima de pedido para exportación a granel de BYD?
El mismo MOQ de 5 unidades se aplica a todos los modelos nuevos de BYD que listamos, y a los 157 acabados que ofrecemos…
Leer respuesta completa →
Nuevos
¿Cuánto tiempo tarda el envío de un BYD nuevo desde China?
El tiempo total hasta tu puerta tiene dos partes: el plazo de producción/asignación (30 días desde el depósito) y el tr…
Leer respuesta completa →
Preguntas Frecuentes de Compradores
- Arancel de importación y costo total en destino para BYD Qin PLUS EV — Edición 2025 EV 510KM Versión Estándar en Pakistán — ¿precio nuevo?
- El costo total en destino para un nuevo BYD Qin PLUS EV — Edición 2025 EV 510KM Versión Estándar en Pakistán es aproximadamente $34,210 ($24,139 base + $1,716 flete/seguro + $7,705 arancel/IVA + $650 despacho).
- ¿Cuánto tarda el envío del BYD Qin PLUS EV — Edición 2025 EV 510KM Versión Estándar a Pakistán?
- 20-30 days (sea freight)
- ¿Permite Pakistán la configuración de volante del BYD Qin PLUS EV — Edición 2025 EV 510KM Versión Estándar?
- Sí, Pakistán usa RHD y suministramos la variante RHD correspondiente del BYD Qin PLUS EV — Edición 2025 EV 510KM Versión Estándar.
- ¿Cuál es el límite de edad para vehículos usados en Pakistán?
- Pakistán restringe la importación de vehículos usados (bajo los esquemas de equipaje personal, transferencia de residencia o regalos) a vehículos generalmente de hasta 3 años de antigüedad; las importaciones comerciales de usados fuera de estos esquemas enfrentan restricciones adicionales.